题目内容
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[单选题]
采用“少次数即（)”是平时健美训练周期的训练要点之一。
A.1~2次，最多6~10，最低1次
B.3~4次，最多6~8，最低2次
C.4~5次，最多8~10，最低3次
D.6~8次，最多8~12，最低4次
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● 在下图所示的树型文件系统中，方框表示目录，圆圈表示文件，“/” 表示路径中分隔符，“/”在路径之首时表示根目录。
假设当前目录是D2，进程A 以如下两种方式打开文件f2。方式① fd1=open(″ （48） /f2″,O_RDONLY);
方式② fd1=open(″/D2/W2/f2″, O_RDONLY);
其中，方式①的工作效率比方式②的工作效率高， 因为采用方式①，文件系统是从 （49） 。
（48）
A. /D2/W2
B. D2/W2
C. W2
D. /W2
（49）
A. 根目录开始查找文件f2，系统查找时间少，读取f2文件次数不变
B. 当前路径开始查找文件f2，系统查找时间少，读取f2文件次数少
C. 根目录开始查找文件f2，系统查找时间少，读取f2文件次数少
D. 当前路径开始查找文件f2，系统查找时间少，读取f2文件次数不变
对自动化程度较高或出货多属大批量少品种的配送作业，多采用()来衡量拣货效率。
A．拣货单总数
B．累积拣货总件数
C．每日拣货时数
D．每人时拣取次数
SGM汽车公司的困境
SGM是一家中美合资的汽车公司，它拥有世界上最先进的弹性生产线，能在一条流水线上同时生产不同型号、不同颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车，在国内首创订单生产模式，即根据市场需求控制产量；同时生产供应采用JIT运作模式。为此该公司需实行零库存管理，所有汽车零配件的库存在运输途中，不占用大型仓库，仅在生产线旁设立小配送中心，维持最低安全库存。这就要求公司在采购、包装、海运、港口报关、检疫、陆路运输等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。
在实际执行过程中，SGM公司的市场计划周期为一周，而运输周期为4个月。这样一来，市场计划无法指导运输的安排，为了确保生产的连续性，该公司只能扩大其零配件的储备量，造成大量到港的集装箱积压。结果形成以下状态：加大库存量，不得不另租用集装箱场地；为解决部分新零件的供应，在库存饱和状态下，只能采取人工拆箱，工人们24小时拆箱仍跟不上生产计划的进度；由于拆箱次数的增多，SGM公司的信息管理系统混乱，无法确认集装箱的实际状态。造成了该公司的物流总成本有较大增加。
请分析该公司的瓶颈何在？你认为如何才能解决公司的困境？
