题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
（)是在运输生产过程中，不同单位、部门在生产作业、设备维修、规章制度、安全环境等方面相互衔接、相互配合、相互保障的区域与环节。
A.系统结合部
B.安全生产结合部
C.单位结合部
D.环境结合部
答案
B、安全生产结合部
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答案
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A.系统结合部
B.安全生产结合部
C.单位结合部
D.环境结合部
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2)如表8-20。
检验配料方案及硫化时间对产品的抗断强度是否有显著影响。
SGM汽车公司的困境
SGM是一家中美合资的汽车公司，它拥有世界上最先进的弹性生产线，能在一条流水线上同时生产不同型号、不同颜色的车辆，每小时可生产27辆汽车，在国内首创订单生产模式，即根据市场需求控制产量；同时生产供应采用JIT运作模式。为此该公司需实行零库存管理，所有汽车零配件的库存在运输途中，不占用大型仓库，仅在生产线旁设立小配送中心，维持最低安全库存。这就要求公司在采购、包装、海运、港口报关、检疫、陆路运输等一系列操作之间的衔接必须十分密切，不能有丝毫差错。
在实际执行过程中，SGM公司的市场计划周期为一周，而运输周期为4个月。这样一来，市场计划无法指导运输的安排，为了确保生产的连续性，该公司只能扩大其零配件的储备量，造成大量到港的集装箱积压。结果形成以下状态：加大库存量，不得不另租用集装箱场地；为解决部分新零件的供应，在库存饱和状态下，只能采取人工拆箱，工人们24小时拆箱仍跟不上生产计划的进度；由于拆箱次数的增多，SGM公司的信息管理系统混乱，无法确认集装箱的实际状态。造成了该公司的物流总成本有较大增加。
请分析该公司的瓶颈何在？你认为如何才能解决公司的困境？
假定江苏无锡有一家男式衬衣制造商，其产品主要是供应上海市场。据预测未来的市场销售量将增加10万件/年，衬衣在上海的定价（指批发价）为15元/件。为此该制造商决定增加一个生产基地，目前有两种方案可供选择：方案Ⅰ：在无锡就地建厂，则每件衬衣的生产成本（包括原材料成本）为8元/件，从无锡到上海的公路运输与仓储费用为每一个运输包装单位须支付15元钱（假定100件衬衣包装成一个运输包装单位）。方案Ⅱ：在西部某省建厂，则每件衬衣的生产成本（包括原材料成本）为6元/件，从无锡到该省的原材料铁路运输与仓储费用为每一个运输包装单位须支付65元钱（假定一个运输包装单位的原材料能生产100件衬衣），而从该省到上海的铁路运输与仓储费用为每一个运输包装单位须支付75元钱（假定100件衬衣包装成一个运输包装单位）。但由于产地不同分销商要求在该省生产的衬衣的定价（指批发价）为14元/件。问题：（1）该企业为何在方案Ⅰ中选择公路运输，而在方案Ⅱ中选择铁路运输？（2）请从物流-生产成本和利润的角度寻找依据说明是否应当在该省建厂？（3）如果让你去决策你除了考虑成本利润因素之外还会考虑哪些因素？
在国际货物买卖中，唆头一般由 ()。
A．运输部门设计并刷制
B．买方提供
C．卖方决定
D．生产经营单位设计并刷制
在国际贸易中，运输标志的式样和文字一般由（）。
A．买方提供
B．卖方提供
C．运输部门设计并刷制
D．生产经营单位设计并刷制
从运输业发展的历史和现状看，各种运输方式在运输生产过程中存在着相互竞争、优势互补的要求。()
A．正确
B．错误
