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[单选题]

一号线列车一个受电弓最多可同时给()个辅助逆变器供电。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题
两个受电弓同时向辅助系统高压母线供电。一个受电弓不工作时,由另外一个受电弓通过()向整列车辅助系统供电。

A.辅助系统高压母线

B.牵引箱

C.辅助箱

D.高压熔断器盒

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第2题
驾驶时,南延线列车TCMS系统接受来自_____和ATC的信号命令。

A.司机控制器

B.编码器

C.空压机

D.受电弓

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第3题
一个受电弓不工作时,由另外一个受电弓通过辅助系统高压母线向整列车_____供电。

A.辅助系统

B.空调系统

C.制动系统

D.乘客信息系统

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第4题
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行,但故障单元车无动力,列车将限速70km£¯h。()
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第5题
一个受电弓工作情况下列车可以牵引运行,但故障单元车无动力,列车将限速()km£¯h。

A.70km/h

B.60km/h

C.45km/h

D.25km/h

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第6题
司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。

A.受电弓控制

B.列车控制

C.受电弓切除开关

D.允许升弓旁路

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第7题
南京地铁一号线列车连挂时可保证车钩的对接、对中及对准效果的部件是()。

A.对中装置

B.凸锥和凹锥

C.车钩牵引杆

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第8题
当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,会伴随着()。

A.受电弓降弓

B.高速断路器断开

C.列车激活断开

D.施加停放制动

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第9题
列车受电弓升降的作用电压是DC110伏。()
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第10题
受电弓滑板与定位线夹之间的夹角必须小于(),以避免受电弓滑板与线夹螺栓头相接触。

A.10°

B.20°

C.25°

D.15°

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第11题
在3个单元中,仅有B车安装有受电弓,它的作用是接受接触网上直流电压供地铁列车使用。()
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