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[单选题]
发动机理论循环和实际循环相比较,各种损失中,()所占比例最大。
A.传热损失
B.工质比热容变化
C.提前排气
D.燃烧不完全
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A.传热损失
B.工质比热容变化
C.提前排气
D.燃烧不完全
A.循环是在有一定数量的同种工质中进行的
B.工质的压缩与膨胀过程是在工质与外界无热交换,也无传热损失,即是在放热情况下进行的
C.工质在整个循环中,其化学成分不发生变化,其燃烧加热和排气放热用理想的加热和放热过程代替
D.工质在循环中性质不变,比热容为一定值,不随温度变化而变化