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[主观题]

疏散出口通道洞门端墙宜采用模筑整体式,混凝土强度等级不低于(),墙体斜率不大于10:1。

疏散出口通道洞门端墙宜采用模筑整体式,混凝土强度等级不低于(),墙体斜率不大于10:1。

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第1题
为了减缓高速列车的空气动力学效应,应采用哪种洞门形式:()。

A.喇叭口式洞门

B.削竹式洞门

C.端墙式洞门

D.柱式洞门

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第2题
当洞口石质坚硬而稳定,地形陡峭、无排水要求时,适合采用哪种洞门形式?()

A.环框式洞门

B.柱式洞门

C.台阶式洞门

D.端墙式洞门

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第3题
下列关于该工程填充墙砌体的说法正确的有()。

A.灰缝应为15mm

B.填充墙拉结筋处的下皮小砌块宜采用半盲孔小砌块或用混凝土灌实孔洞的小砌块

C.填充墙砌体砌筑,应待承重主体结构检验批验收合格后进行

D.搭砌长度不应小于90mm

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第4题
涵洞的组成主要包括洞身、基础、端墙及翼墙等。()
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第5题
涵洞沉降缝适宜设置在()。

A.涵洞和翼墙交接处

B.洞身范围中段

C.进水口外缘面

D.端墙中心线处

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第6题
墙体与门窗框交接处抹灰层空鼓、裂缝脱落防治措施有()
墙体与门窗框交接处抹灰层空鼓、裂缝脱落防治措施有()

A.不同基层材料交汇处宜铺钉钢板网,每边搭接长度应大于10Cm。

B.门洞每侧墙体内预埋木砖不少于三块,木砖尺寸应与标准砖相同,并经防腐处理,预埋位置正确。

C.门窗框塞缝宜采用混合砂浆,塞缝前先浇水湿润,缝隙过大时,应分层多次填嵌,砂浆不宜太稀。

D.加气混凝土砌块墙与门窗框联结时,应先在墙体内钻深l0C、m,孔直径4C、m左右,再用相同尺寸的圆木沾上107胶水后打入孔内。每倒不少四处。

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第7题
一般情况下,在低层、多层装配整体式混凝土结构施工中,预制构件的吊装通常采用的起重机是()。

A.移动式汽车起重机

B.塔式起重机

C.履带式起重机

D.门座式起重机

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第8题
乘客擅自进入线路的,两端车站安排人员看守乘客进入隧道端两边(上、下行)的端墙门。()
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第9题
在滑动轴承设计中,如果轴承宽度较大,宜采用()结构。

A.整体式

B.部分式

C.自位式

D.多楔式

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第10题
当地质条件较好,且地形等高线与线路中线正交时,应该采用斜交式洞门。()
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第11题
框架─抗震墙结构中的抗震墙设置应符合的条件之一为()。

A.抗震墙洞口面积不宜过小,洞口宜上下对齐

B.纵向抗震墙宜设在端开间

C.纵向抗震墙宜单独布置

D.抗震墙宜贯通全高,且纵横向抗震墙宜相连

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