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[判断题]

摩擦制动的制动力和列车速度无关。()

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第1题
直流斩波器按列车控制单元及制动控制单元的指令,不断调节斩波器的(),无级均匀地控制制动电流,使制动力和再生制动电压持续保持恒定。

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第2题
制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车()力。

A.减速

B.制动

C.缓解

D.加速

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第3题
盘形制动是高速列车广泛采用的摩擦制动方式。()

此题为判断题(对,错)。

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第4题
制动率过小则制动力不足,制动率过大则易造成车轮()。

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第5题
城轨车辆上采用的动力制动形式主要有()和电阻制动。

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第6题
列车的制动距离每半年测定一次。()
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第7题
缆车质量为700kg,沿斜面以初速度v=1.6m/s下降。如图7-5所示。已知轨道倾角α=15°,摩擦因数f=0.015
。欲使缆车静止,设制动时间为t=4s,在制动时缆车作匀减速运动,用动量定理求此时缆绳的拉力。

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第8题
绞车卷筒及制动器的尺寸如图a所示。若闸瓦与轮缘间的摩擦因数为fa,求卷筒轴上的制动力矩M与作用
在操纵杆上的力F之间的关系。

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第9题
ATP子系统主要实现“地对车控制”,即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。()
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第10题
验算非液体摩擦滑动轴承的pυ值是为了防止();验算轴承的速度υ是为了防止()。

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第11题
高速动车组的列车动力配置方式可分为()和()。

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