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[判断题]

道岔是轨道线路的重要组成部分，道岔构造复杂，也是线路的薄弱环节之一。（)

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第1题

道岔是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一道岔由转辙部分、连接部分组成（）

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第2题

作业前检查所经线路的支护、顶板情况及轨道、道岔质量是否合格。（)

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第3题

下列属于维修工区负责采用小型养路机械进行的作业内容是（)。

A.线路成段和道岔成组维修

B.配合大型养路机械作业

C.轨道伤损部件更换

D.线路和道岔钢轨打磨

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第4题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的计划维修管理值为5mm。（)

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第5题

作业前检查所经线路的（)情况及轨道、道岔质量是否合格。

A.顶板

B.支护

C.材料

D.连接件

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第6题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线)的作业验收管理值为5mm。（)

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第7题

允许速度vmab>160km£¯h的正线，根据《普速铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。（)

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第8题

在线路允许速度υmax≤80km£¯h正线及到发线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为5mm。（)

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第9题

下列___属于道岔大修验收的主要项目。

A.捣固质量

B.道床清筛

C.轨道几何尺寸

D.线路锁定

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第10题

在线路允许速度160km£¯h＜υmax正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收管理值为___mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第11题

在线路允许速度120km£¯h＜υmax≤160km£¯h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修管理值为___mm。

A.+7，-2

B.+6,-2

C.+5,-2

D.+4,-2

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