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第2题
某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链（原始直径为16mm)耗蚀率达
某国内沿海航行打桩船，为非自航船舶，在一次换证检验过程中，发现锚链(原始直径为16mm)耗蚀率达到30%，超出营运规程规定耗蚀率，[锚链的耗蚀率不得超过原规范直径的85%(国内近海，沿海)]，船方决定用钢索(已经船检认可)替代锚链。问题：这种替代是否可以？如可以，简述替代具体要求。
第5题
航线平均装卸总定额可以()。
A.表示两个港口之间的距离
B.表示航线上各港口的组织管理水平
C.表示航线上各港口的平均装卸效率
D.表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间
E.决定着航线上船舶的在港时间
第8题
与CIF术语相比较，DES术语下卖方不仅要支付货至目的港的运费、保险费，还要承担自目的港船上交货之
前的一切风险和其他额外费用，如绕航、转船等费用，而CIF术语下卖方仅仅承担货物运至目的港的一般运费、保险费，其风险早在货物越过装运港船舷就转移给买方，所以说，DES术语才是真正的“到岸价”。
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A．正确
B．错误
第9题
按DES贸易术语成交时，卖方要负责将合同规定的货物按照通常的路线和惯常的方式运到指定的目的港，
下面正确的是 ()。
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A．风险在装运港船上交货时由卖方转移给买方
B． DES不是到岸边
C．加保各种特殊附加险而支付的保险费由买方承担
D．在DES条件下，卖方不仅要负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用
