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[判断题]

自动驾驶转换继电器得电时,车辆进行自动牵引。()

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第1题
调车作业把握“四个关键”:()。

A.尽头线调车

B.牵出线、转换轨调车

C.调动故障列车

D.工程车调动电客车作业

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第2题

当继电器的线圈得电时,将会发生的现象是()。

A.常开触点和常闭触点都闭合

B.常开触点和常闭触点都断开

C.常开触点闭合,常闭触点断开

D.常开触点断开,常闭触点闭合

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第3题
禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。()
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第4题
司机打开安全疏散门后,安全疏散门锁好继电器得电。()
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第5题
VVVF逻辑单元得电后,HB闭合条件()。

A.没有前、后信号

B.VVVF没有保护

C.激活HCR头车继电器

D.SIV系统启动

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第6题
驼峰自动集中电空道岔组合中有()JWXC£­1700型继电器组成。

A.5台

B.6台

C.7台

D.8台

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第7题
Variant(变量型)不仅可以存储所有类型的数据,而且在赋予不同类型数据时,可以自动进行类型转换

Variant(变量型)不仅可以存储所有类型的数据,而且在赋予不同类型数据时,可以自动进行类型转换。()

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第8题
继电器是一种电子控制器件,它具有控制系统和被控制系统,通常用于自动控制电路中,它实际上是用较大的电流去控制较小电流的一种“自动开关”。()
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第9题
施工单位在车辆段进行需要接触网停电配合作业时,车辆段停电区段停好电后,施工负责人可以向车场调度请点。()
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第10题
遇集控站需进行非正常行车作业时,车务应急值守人员要及时通知工、电部门,并在()中进行登记“需电务(工务)部门派应急人员参加非正常行车作业”。

A.《行车设备检查登记簿》

B.《CTC模式转换登记簿》

C.《行车设备施工登记簿》

D.《行车日志》

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第11题
人车路协同平台综合利用路侧全息感知网络设备,将采集的交通信息进行融合分析,形成对交通状况的全面感知,包括交通流量的时空分布、交通事件检测、以及路面状态和环境状况。再将感知数据分析计算结果通过5G网络或C-V2X网络下发给车辆,提供车路协同安全预警服务,并为自动驾驶提供感知及决策支撑。()
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