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[判断题]
当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障（列车位置丢失)或车载ATP故障时，信号系统不提供列车超速防护功能。（)
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更多“当一个或多个联锁区的动态、静态信标故障(列车位置丢失)或车载…”相关的问题
A.全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站
B.单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站
C.闭塞车站须依次向前方站、行调、后方站报出清点
D.按电话闭塞法行车时，一个站间区间可以进入两列以上列车
E.闭塞原则是指保证不同区间或闭塞区间内，同一时间只允许一个列车占用
A.集中站发生CBI、DCS故障
B.OCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时;
C.高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时。
D.列车进站前自动落码后，收不到速度码
A．注册表信息分存在多个文件中，而系统自动生成的备份为一个压缩文件
B．注册表中的键分为静态键和动态键，由系统自动生成或创建，均不允许用户自行创建或删除
C．系统提供的注册表检查程序分为两种；Windows版和DOS版
D．利用系统提供的注册表编辑程序可以将整个注册表信息或某个键分支信息导出到扩展名为REG的文件中
A.在wxml代码中，一个view组件可以同时使用两个在wxss中定义的样式
B.style又称为行内样式，可直接将样式代码写到组件的首标签中
C.小程序使用class属性指定样式规则，其属性值是由一个或多个自定义样式类名组成，多个样式类名之间用空格分隔
D.尽量将静态写入到style当中去，这样可以加快渲染速度
静态路由是指由网络管理员 (1) 配置的路由信息。当网络的拓扑结构或链路的状态发生变化时，网络管理员需要手工去修改路由表中相关的静态路由信息。静态路由信息在缺省情况下是(2)的，不会传递给其他的路由器。当然，网管员也可以通过对路由器进行设置使之成为共享的。静态路由一般适用于(3) 的网络环境，在这样的环境中，网络管理员易于清楚地了解网络的拓扑结构，便于设置正确的路由信息。使用静态路由的一个好处是(4)。动态路由因为需要路由器之间频繁地交换各自的 (5) ，而对路由表的分析可以揭示网络的拓扑结构和网络地址等信息。因此，网络出于安全方面的考虑可以采用静态路由。
A.使用公开密钥的认证方法
B.当客户端连接的时候都要进行动态密钥交换
C.包含PSK认证
D.定制了一个经常更换的静态的加密密钥来增强安全性
A.注册表信息分存在多个文件中
B.注册表中的键分为静态键和动态键，其最高层的键(根键)有6个
C.在“运行”对话框中执行RegEdit命令，可以启动注册表编辑程序
D.在机器每次启动时，系统会自动地产生一个注册表备份文件，默认情况下可保存最近5次的备份
A.静态绑定 B.通用绑定 C.动态绑定 D.过载绑定
