题目内容
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[单选题]
桥梁桩基进行托换设计的实例越来越多，下面哪种选项不是主要原因（）。
A.城市地铁不断发展，地下空间利用的新要求。
B.桥梁建设与地铁规划不同步而导致隧道与桥梁桩基矛盾的结果。
C.地铁建设速度及地铁线形大半径特殊要求的结果。
D.原设计桩基计算错误，承载能力不足。
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A.城市地铁不断发展，地下空间利用的新要求。
B.桥梁建设与地铁规划不同步而导致隧道与桥梁桩基矛盾的结果。
C.地铁建设速度及地铁线形大半径特殊要求的结果。
D.原设计桩基计算错误，承载能力不足。
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下面给出了四种设计模式的作用：
外观（Facade）：为子系统中的一组功能调用提供一个一致的接口，这个接口使得这一子系统更加容易使用；
装饰(Decorate)： 当不能采用生成子类的方法进行扩充时，动态地给一个对象添加一些额 外的功能；
单件（Singleton）： 保证一个类仅有一个实例，并提供一个访问它的全局访问点；
模板方法（Template Method）：在方法中定义算法的框架，而将算法中的一些操作步骤延迟到子类中实现。
请根据下面叙述的场景选用适当的设计模式。若某面向对象系统中的某些类有且只有一个实例，那么采用 （1） 设计模式能够有效达到该目的；该系统中的某子模块需要为其它模块提供访问不同数据库系统（Oracle、SQL Server、DB2 UDB 等）的功能，这些数据库系统提供的访问接口有一定的差异，但访问过程却都是相同的，例如，先连接数据库，再打开数据库，最后对数据进行查询， （2） 设计模式可抽象出相同的数据库访问过程；系统中的文本显示类（TextView）和图片显示类（PictureView）都继承了组件类（Component），分别显示文本和图片内容，现需要构造带有滚动条、或者带有黑色边框、或者既有滚动条又有黑色边框的文本显示控件和图片显示控件，但希望最多只增加三个类， （3） 设计模式可以实现该目的。
（1）A. 外观 B. 装饰 C. 单件 D. 模板方法
（2）A. 外观 B. 装饰 C. 单件 D. 模板方法
（3）A. 外观 B. 装饰 C. 单件 D. 模板方法
● 下面给出了四种设计模式的作用：
外观（Facade）：为子系统中的一组功能调用提供一个一致的接口，这个接口使得这一子系统更加容易使用
装饰(Decorate)：当不能采用生成子类的方法进行扩充时，动态地给一个对象添加一些额外的功能；
单件（Singleton） ：保证一个类仅有一个实例，并提供一个访问它的全局访问点；
模板方法（Template Method）：在方法中定义算法的框架，而将算法中的一些操作步骤延迟到子类中现。请根据下面叙述的场景选用适当的设计模式。若某面向对象系统中的某些类有且只有一个实例，那么采用（42）设计模式能够有效达到该目的；该系统中的某子模块需要为其它模块提供访问不同数据库系统（Oracle、SQL Server、DB2 UDB 等）的功能，这些数据库系统提供的访问接口有一定的差异，但访问过程却都是相同的，例如，先连接数据库，再打开数据库，最后对数据进行查询，（43） 设计模式可抽象出相同的数据库访问过程；系统中的文本显示类（TextView）和图片显示类（PictureView）都继承了组件类
（Component），分别显示文本和图片内容，现需要构造带有滚动条、或者带有黑色边框、或者既有滚动条又有黑色边框的文本显示控件和图片显示控件，但希望最多只增加三个类，（44）设计模式可以实现该目的。
（42）A. 外观 B. 装饰 C. 单件 D. 模板方法
（43）A. 外观 B. 装饰 C. 单件 D. 模板方法
（44）A. 外观 B. 装饰 C. 单件 D. 模板方法
A.计算桩基结构承载力时，应采用荷载效应标准组合
B.计算荷载作用下的桩基沉降时，应采用荷载效应标准组合
C.进行桩身裂缝控制验算时，应采用荷载效应准永久组合
D.验算岸边桩基整体稳定时，应采用荷载效应基本组合
A.计算桩顶荷载效应时，应采用荷载的设计值
B.偏心竖向力作用下，各桩的竖向力差别很小
C.对所有桩基础都应进行沉降验算
D.在考虑负摩阻力的桩基承载力验算中，单桩竖向承载力特征值只计算中性点以下的侧阻力和端阻力
A.经典的锁定机制减少垫片微动产生
B.胫骨平台托内槽采用高抛光工艺降低垫片背部磨损
C.一体式双翼设计增加机械强度和抗旋稳定
D.双翼两侧消减呈圆弧状避免与翻修部件的干扰
