首页 > 通信工程师
题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风时,2名乘务员同时分别关闭故障车A、前部就近良好同型车B的截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风,保持排水塞门开启状态,分别拆下集尘盒进行互换,安装完毕之后,将车B做制动关门车处理()此题为判断题(对,错)。

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)集尘盒裂损漏风时,2名乘…”相关的问题
第1题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风,车辆乘务员向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请甩车()
点击查看答案
第2题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风,列车长向本务机车司机和列车所在局集团公司车辆调度报告:申请甩车、调编或在尾部加挂一辆同速度等级车辆()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第3题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,尾部故障车A及前部就近车B制动良好()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第4题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风故障处理完毕后,车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验,确认列车制动机试验良好,故障车制动良好()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第5题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风进行甩车处理,同时对故障车做制动关门车处理(关闭制动截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第6题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因容积组合安装面漏风、中间体裂损无法处理的漏风的进行甩车处理,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,无须重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第7题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风故障车辆甩下车看守:车辆乘务长与所在客列检办理备品交接手续,无客列检时由列车长和乘务长与车站办理备品交接手续,必要时由列车长派人看守()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第8题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆),因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风,或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风,造成列车制动试验不合格时,将气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风,用活动扳手、内六角扳手紧固()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第9题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆),因容积组合安装面漏风,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸内余风检查容积组合胶垫变形外露的,将容积组合螺栓向外松开一段距离,调整胶垫使其平整不外漏,随后均匀紧固螺栓关闭工作风缸、打开副风缸排水塞门,打开截断塞门,充风后手摸、耳听确认安装面不漏风()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第10题
尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)因F8主阀(辅助阀)或104主阀(紧急阀)故障拆卸阀之后安装阀方法:将前部就近车B拆下的良好同型F8或104主阀(紧急阀、辅助阀)装到尾部故障车A上,关闭工作风缸、副风缸,恢复缓解阀,开启截断塞门,使用符合尺寸硬纸皮盖住前部就近车B的阀安装面,用胶布可靠包扎纸皮保证不脱落,防止杂物进入中间体造成污染()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
第11题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)因中间体裂损漏风,造成列车制动试验不合格,故障车做制动关门车处理,符合限速规定的,填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接遇前方站机车换挂或调向的,重新填写《旅客列车制动关门限速证明书》与司机办理交接()此题为判断题(对,错)。
点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改