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[单选题]

209T型转向架的摇枕吊为()。

A.长吊杆

B.中吊杆

C.长吊环

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第1题
209T型转向架的构架两侧梁中心距为()mm。
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第2题
转向架采用无摇枕转向架。()
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第3题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,装有弹簧托板转向架内侧摇枕弹簧、减振弹簧无折断、窜出、丢失。()
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第4题
起复车辆连接转向架与车体,使用长钩卡在车体枕梁两侧上的连接工具是()。

A.钢丝绳链条

B.液压起复设备

C.转向架挂钩

D.转向架加固器

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第5题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,制动梁吊无裂损,圆销及开口销无折断、丢失,转K3型转向架制动梁端头与闸瓦托组装开口销无折断、丢失。()
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第6题
摇枕弹簧称为第一系弹簧。()
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第7题
客车转向架产生制动梁脱落事故的主要原因之一是,闸瓦托吊与吊座的()切断。
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第8题
如附图所示,用泵将敞口储罐中的溶液送到高位槽,要求流量25m3/h。高位槽液面比储罐液面高出10m,并维持恒定。已知泵吸入管路为f89×4mm,管长10m,管路中装一个逆止底阀(摇板式),一个90°弯头,泵压出管路为f57×3.5mm,管长35m..

如附图所示,用泵将敞口储罐中的溶液送到高位槽,要求流量25m3/h。高位槽液面比储罐液面高出10m,并维持恒定。已知泵吸入管路为f89×4mm,管长10m,管路中装一个逆止底阀(摇板式),一个90°弯头,泵压出管路为f57×3.5mm,管长35m,其中装有闸阀(全开)一个,90°弯头6个。 操作条件下溶液的密度为 880kg/m3, 粘度0.74mPa×s。设泵的效率65%,试求其轴功率。

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第9题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。()
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第10题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡

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第11题
题10-31图a所示,质量为m,长为l的均质杆AB用细绳BD吊住,图示位置静止,要使得剪断BD的瞬时A点的
加速度为零,试求A端与水平面间的摩擦因数。

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