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第3题
在两道岔间插入直线段的主要原因包括：（)。
A.使列车通过道岔时所产生的振动，在一辆车上不产生叠加
B.使列车通过道岔时所产生的振动，在一列车上不产生叠加
C.使列车通过道岔时所产生的振动，在一组道岔上不产生叠加
D.使列车通过道岔时所产生的振动，在相邻道岔上不产生叠加
第4题
路段设计行车速度小于等于120km/h的正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧，有货物列车同时侧向通过两道岔，两道岔间插入直线段的最小长度采用（)米。
A.12.5
B.6.25
C.4.5
D.0
第5题
在图解法测定拉伸性能指标时，若曲线有明显弹性直线段，则从曲线上一点引弹性直线段的平行线与伸长轴的交点与原点间所截取的伸长轴线段可视为（)。
A.对应的非比例伸长量
B.对应的总伸长量
C.对应的残余伸长量
第6题
在图解法测定拉伸性能指标时，若曲线有明显弹性直线段，则从曲线上一点引力轴的平行线与伸长轴的交点与原点间所截取的伸长轴线段可视为（)。
A.对应的非比例伸长量
B.对应的总伸长量
C.对应的残余伸长量
