题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
下列有关弯沉值说法不正确的是()。
A.现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
B.弯沉值的大小反映了路面的强弱
C.路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据
D.回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
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A.现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的
B.弯沉值的大小反映了路面的强弱
C.路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据
D.回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系
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A.属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件的合格率不得低于90%
B.分项工程检查项目的得分=检查项目合格率×100%
C.压实度、弯沉值、路面结构层厚度等检查项目，应采用数理统计方法进行评定计分
D.不满足基本要求的分项工程为不合格工程
A.砂石材料级配、质地、含泥量以及粒径等应符合要求
B.基层压实度大于等于97%
C.底基层压实度大于等于95%
D.弯沉值不小于设计要求
E.基层表面应平整、坚实，无松散和粗、细集料集中现象
A.电动电势是决定胶体稳定性的主要因素
B.电动电势的大小取决于胶粒所带电荷的大小
C.胶体的聚沉是应为电动电势总为零
D.电动电势仅在胶粒与介质相对移动时体现
A.贝克曼梁法速度慢，属静态测试
B.自动弯沉仪法测定总弯沉，需要使用贝克曼梁进行标定换算
C.落锤式弯沉仪法能够反算路面的回弹模量
D.贝克曼梁法、自动弯沉仪法、落锤式弯沉仪法均属于静态测试
A.平整度、厚度、压实度
B.平整度、厚度、弯沉值
C.平整度、厚度、宽度
D.压实度、厚度、弯沉值
A.当被控对象时延增大时，K值必须增大，以保证系统稳定
B.K值选择过小，会使系统的快速性变差
C.表达式中的K越大，则快速性越好，但超调量大，甚至可能使系统不稳定
