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现代大功率高参数汽轮机为什么第一级大都采用双列速度级?

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第1题
为什么规定在滑参数停机过程中严禁进行汽轮机超速试验?
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汽轮机的调节级为什么有单列级和双列级之分?
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第3题
汽轮机速度级为什么有单列和双列级?
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第4题
提高汽轮机末级蒸汽干度,可采用下列()的方法。

A.提高蒸汽初压

B. 降低排气压力

C. 采用回热抽汽

D. 采用再热

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第5题
汽轮机调节级内存在损失有( )。
(A) 部分进汽损失

(B) 余速损失

(C) 叶高损失

(D) 湿气损失

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第6题
下列有关各参数机组回热级数的说法,正确的有:()级。

A.中参数3~4

B.中参数5~6

C.高参数6~7

D.超高参数8~9

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第7题
大功率机组在什么情况下可采用额定参数停机的方式?
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第8题
在大功率的整流电路中,为了防止故障,通常采用在输入端、输出端与二极管并联阻容电路、压敏电阻等元件来吸收或泄放过电压,做过压保护。()
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第9题
汽轮机为什么要设调整系统?
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第10题
对汽轮机叶片有哪些要求,为什么?
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第11题
有两对闭式直齿圆柱齿轮,其主要参数如下: (1)模数m=3mm,齿数z1=25,z2=64,齿宽b=50mm,中心距α=135mm; (2)模数m=3mm,齿数z1=25,z2=64,齿宽b=50nm,中心距α=133.5nm。 若两对齿轮的材料、热处理、硬度、载荷、工况及制造精度均相同,则两对齿轮的按触强度相比较,其结果是()。

A、第一对高

B、第二对高

C、一样高

D、要看变位系数如何分配而定

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