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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

运行中列车管减压量不足40kPa或闸缸压力超过30kPa的机车，30s后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或闸缸压力<10kPa，撤除语音提示指令。（)

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更多“运行中列车管减压量不足40kPa或闸缸压力超过30kPa的机…”相关的问题

第1题

凝汽器中真空的形成主要原因是（)。

A.蒸汽在高、中压缸做了功

B.机组带有限负荷

C.汽轮机的排汽被冷却凝结成水，其比热容急剧减小

D.抽气设备连续运行

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第2题

当故障车某节车漏风或列车管破裂时，故障车司机应保持打开该节车两端的车钩隔离截断塞门。（)

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第3题

离心泵运行中达不到扬程压力的原因可能是（)。

A.叶轮损坏

B.电机转数不够

C.进液量不足

D.B和C

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第4题

检修闸门或事故闸门一般在()，以减少启闭力，因此需要在检修闸门或事故闸门开启前对闸门门后或输水管道进行充水减压。

检修闸门或事故闸门一般在（)，以减少启闭力，因此需要在检修闸门或事故闸门开启前对闸门门后或输水管道进行充水减压。

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第5题

机组运行中轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动突然变化±0.05mm，应打闸停机。（)

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第6题

TFX1型电子防滑器列车管压力大于200kPa，主机不能自动上电，手动按“诊断”或“显示”按钮也不能上电，电源（应急电源)电压表显示大于46V故障的排查处理方法：用“48V£¯（)”试灯检查29号、28号线端对地绝缘情况。

A.8W

B.15W

C.20W

D.40W

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第7题

为什么严禁带负荷解列或强行挂闸？

为什么严禁带负荷解列或强行挂闸？

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第8题

关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列一般C类事故。（)

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第9题

能造成液泛的原因是（)

A.再沸器强制循环量不足

B.塔压过高

C.回流泵过滤器堵塞

D.加热过猛，气相负荷过高

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第10题

下面能造成液泛的是（)。

A.再沸器强制循环量不足

B.塔压过高

C.回流泵过滤器堵塞

D.加热过猛，气相负荷过高

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第11题

计量泵的液缸内有空气，将导致（)。

A.泵完全不排液

B.排液量不足

C.排出压力不稳

D.运行中有异常噪声

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