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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

2号线ATS面板操作中，当列车冒进红灯信号机，完全出清道岔区段进入区间后，冒进自动复位，操作界面上红色“OVR”标志消失。相应的方向锁闭箭头不会发生变化。（）

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第1题

列车冒进出站（发车进路)信号机时，对出发或通过列车，列车调度员（车站控制时为车站值班员)根据实际情况，可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲（自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机（)。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第2题

以下关于断路器闪光信号控制回路的动作原理说法中，正确的是（)。

A.断路器额自动分闸后，红灯闪光

B.当断路器控制开关处于“预合闸”位置时，绿灯闪光，以提醒操作人员注意

C.当断路器的控制开关与断路器的位置状态不对应时，应有指示灯闪光

D.只有在断路器事故跳闸时，绿灯才会闪烁

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第3题

断路器电动合闸，当操作把手拧至预合位置时，红灯应闪光。（)

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第4题

25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的处理方法之一：应急电源面板上电池保险（RD6)熔断或接触不良，保险熔断者更换后若仍熔断，应检查（)点，排除后再装保险。

A.短路

B.断路

C.混线

D.漏电

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第5题

列车（)越过固定信号显示位置即为冒进信号。

A.司机室

B.前端任何一部分

C.轮对

D.ATP传感器

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第6题

下列（)属于C类事故苗头。

A.列车冒进信号

B.调车冲突

C.调车脱轨

D.未拿或错拿行车凭证发出列车

E.挤岔

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第7题

列车头部冒进线路所通过信号机，列车运行方向错误或自动站间闭塞区间未办妥闭塞时，须退回到通过信号机外方后重新办理行车手续。（)

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第8题

列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可()将列车接入站内。

列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（)将列车接入站内。

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第9题

下面哪项属于B类一般事件（)。

A.非运营时段或非正线冒进信号

B.造成5人以上8人以下轻伤

C.运营时段正线未准备好进路接、发列车

D.地铁未办或错办闭塞区域发出列车

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第10题

ATS系统能够实现列车自动防护功能。（)

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第11题

列车冒进进站（接车进路)信号机时，列车调度员（车站控制时为车站值班员)在确认（)和列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机进站。

A.接车进路空闲

B.进站进路空闲

C.接车进路准备妥当

D.进站进路准备妥当

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