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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

下列()是检查南京地铁一号线列车所有制动缓解的一种继电器。

下列（)是检查南京地铁一号线列车所有制动缓解的一种继电器。

A.ABRR

B：ABAR

C：ABPR

D：ABRL

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第1题

当南京地铁一号线列车产生紧急制动时，检查气压表上的主风管压力，当主风管压力下降至7bar以下时会触发列车的紧急制动，并且无法缓解，可以把车辆两端（)开关打到接通位后复位紧急制动。

A.ATPFS

B.VCBS

C.BBS

D.LMRGBS

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第2题

南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)

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第3题

南京地铁一号线列车连挂时可保证车钩的对接、对中及对准效果的部件是（)。

A.对中装置

B.凸锥和凹锥

C.车钩牵引杆

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第4题

南京地铁一号线列车的紧急制动减速度为：（)。

A.1.2m/s²

B.1.3m/s²

C.1.443m/s²

D.1.5m/s²

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第5题

南京地铁一号线压轮调整时要保证压轮深度与门板加强点之间（)的距离，同时检查滚轮和门板之间（)的要求。

A.1-3mm;3mm

B.1-2mm;3mm

C.2-3mm;2mm

D.3-4mm;2mm

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第6题

南京地铁一号线车门打开与关闭的驱动力是靠（)来提供的。

A.紧急解锁装置

B.步进电机

C.制动器DEDCU

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第7题

南京地铁一号线车辆车钩钩头为（)型。

A.45

B.35

C.SBE92

D.AK47

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第8题

南京地铁一号线牵引逆变器箱安装在（)车和（)车车底。

A.A和C

B.B和C

C.A和C

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第9题

BBS旁路是一号线列车新加装的制动旁路，可以避免因电信号故障造成的救援。（)

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第10题

南京地铁的制动方式有电制动和摩擦制动。（)

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第11题

南京地铁一号线列车主风缸压力低于7BAR，使用低压旁路方式运行时必须将（)司机室设备柜内“低压风缸旁路开关”打到“接通”位。

A.本端

B.另一端

C.两端

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