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[判断题]
制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高。（)
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A.4
B.5
C.6
A.沙石路面、结冰路面、沥青路面
B.沙石路面、沥青路面、结冰路面
C.结冰路面、沥青路面、沙石路面
D.沥青路面、沙石路面、结冰路面
1.根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)，该路面摩擦系数采用横向力系数测定车方法的检测频率为()。
A.50米一处
B.100米一处
C.200米一处
D.连续检测
2.以下内容属于检测前需要做好的准备工作有()。
A.用洒水车在路面上洒水
B.按照设备使用手册对系统进行标定
C.检查测试轮气压，保证在规定范围
D.新安装的测试轮胎应进行不少于5km的试测
3.检测人员在正式检测时，可以采用的检测速度有()。
A.40km/h
B.46km/h
D.60km/h
C.50km/h
4.横向力系数原始测得值为54，经过温度修正后的测得值为()。
A.50
B.51
C.54
D.58
5.以下说法不正确的有()。
A.构造深度与摩擦系数都是表征路面抗滑能力的指标，交工验收时可任选其中一个指标进行检测和评价
B.根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)，横向力系数只需要计算算术平均值和合格率进行统计评价
C.横向力系数测定车方法在4℃以上的地面温度条件下均可采用，但测值需要做温度修正后方可使用
D.横向力系数是无量纲量
A.大雨时翻斗翻转的水损失，虽能减少但无法根除
B.通常设计的翻斗，其暴露的水面与其容积相比较大，导致水分蒸发的损失明显，特别是在炎热地区。这种误差在小雨情形也是显著的
C.在毛毛细雨或很小的雨的情形下，记录的不连续性无法提供满意的数据，特别是降雨起止时间无法准确界定
D.雨水可能附着于斗壁和斗边上，导致斗内残存水，翻转动作就需要克服这额外重量。经测试，打过蜡的斗翻转所需水量比未打蜡的斗少4%。在没有调整斗的校准螺丝的情况下，由于表面氧化或受杂质污染以及由于表面张力的变化等原因而使斗的沾水性能改变，也使得容量的校准值发生改变
E.从漏斗流入承水斗的水流可能导致略高的读数，这取决于进水嘴的尺寸、形式和位置
F.由于雨量计的水平状态未调整好，仪器极易产生摩擦和使斗处于非正常平衡状态
A.在测量蓄电池单体电压的时候，可以使用普通数字万用表
B.如果无法估算电流或电压的大小，应先适用最高档
C.若数字万用表数值显示为“1.”，表示量程选择较大
D.如果测试时发现档位选择不适合，可以直接换挡
E.万用表不用时，档位应该达到交流电压最高档
