A.表示两个港口之间的距离
B.表示航线上各港口的组织管理水平
C.表示航线上各港口的平均装卸效率
D.表示船舶在空间上完成一个循环的总延续时间
E.决定着航线上船舶的在港时间
A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
B.为了保持一定的市场占有率,发船间隔时间不能定得太长
C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间,它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
A.rear-length
B.(rear-length+m)mod m
C.(1+rear+m-length)mod m
D.m-length
在while型循环结构中,______。
A.循环体的执行次数等于循环条件的判断次数
B.循环体的执行次数多于循环条件的判断次数
C.循环体的执行次数少于循环条件的判断次数
D.循环体的执行次数与循环条件的判断次数无关
For.....Next语句的使用格式为()。
A.For循环变量=初值To终值[Step步长] 循环体 [条件语句序列 Exit For 结束条件语句序列] Next[循环变量]
B.For循环变量二初值To终值[Step步长] 循环体 Next[循环变量]
C.For循环变量 循环体 [条件语句序列 Exit For 结束条件语句序列] Next[循环变量]
D.For条件式 循环体 [条件语句序列 Exit For 结束条件语句序列] Next
A.while循环语句的执行效率比do-while循环语句的执行效率高
B.while循环语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数多1,而do-while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数少1
C.while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数少1,而do-while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数多1
D.while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数少1,而do-while语句的循环体执行次数等于循环条件的判断次数
C++语言中while循环和do…while循环的主要区别是()。
A.do…while的循环体至少五条件执行一次
B.while的循环控制条件比do…while的循环控制条件严格
C.do…while允许从外部转到循环体内
D.do…while的循环体不能是复合语句
● 程序设计语言中(34) 。
(34)
A. while循环语句的执行效率比do-while循环语句的执行效率高
B. while 循环语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数多1.而do-while语句的循环体执行次数比循环条件判断次数少1
C. while 语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数少1,而 do-while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数多1
D. while 语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数少1,而 do-while语句的循环体执行次数等于循环条件的判断次数
● 程序设计语言中 (50) 。
(50)
A. while循环语句的执行效率比do-while循环语句的执行效率高
B. while循环语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数多1,而do-while语句的循环体执行次数比循环条件判断次数少1
C. while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数少1,而do-while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数多1
D. while语句的循环体执行次数比循环条件的判断次数少1,而do-while语句的循环体执行次数等于循环条件的判断次数