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[单选题]

安全管理人员对列车乘务作业进行跟班应不小于()小时,按规定参加跟班写实的安全管理人员每月填写《现场跟班写实表》不少于一次。

A.2

B.4

C.6

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第1题
《铁路旅客运输服务质量规范》(铁总运〔2016〕247号)规定:对列车安全设施设备,乘务人员应当()。

A.知位置

B.知性能

C.会使用

D.禁止触碰

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第2题
监护人在执行监护过程中,应当对人员违章行为进行劝阻。劝阻不听的,有权停止一切施工作业,并向上级管理人员及安全人员汇报。()
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第3题
用火作业前,作业单位施工负责组织()针对现场和作业过程中可能存在的危害因素运用JSA等方法进行风险分析,制定相应的作业程序及安全措施,并对作业人员进行交底。

A.技术人员

B.安全人员

C.作业人员

D.管理人员

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第4题
施工单位应当对管理人员和作业人员每半年至少进行一次安全生产教育培训,其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员,不得上岗。()
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第5题
为保证安全,高速列车运行中不允许线路上进行施工及维修作业,因此高速铁路对信号系统可靠性、可用性要求更高。()
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第6题
某建筑公司承揽了某住宅小区的部分项目的施工任务。2008年5月12日,施工人员进行基础回填作业时,
由于回填的土方集中,致使该工程南侧的保护墙受侧压力的作用,呈“一”字形倒塌(倒塌段长35m,高2.3m,厚0.24m),将在保护墙前负责治理工作的2名民工砸伤致死。经事故调查,在基础回填作业中,施工人员未认真执行施工方案、砌筑的墙体未达到一定强度就进行回填作业。在技术方面,未针对实际制定对墙体砌筑宽度较小的部位进行稳固的技术措施,造成墙体自稳性较差。在施工中,现场管理人员对一现象又未能及时发现,监督检查不力。

1.运土道路的应平整、坚实,其坡度、和转弯半径应符合有关安全的规定。

A、是

B、否

2.造成这起事故的原因有()。

A、施工技术方面有疏忽,制定的施工方案未结合现场实际

B、负责施工的管理人员,对现场安全状况失察

C、施工安排不合理,颠倒施工程序

D、施工人员违反施工技术交底有关规定,防水墙体未达到一定强度就开始进行回填

E、自然条件缺陷

3.在基础阶段,施工安全控制要点的有()。

A、挖土机械作业安全

B、边坡防护安全

C、降水设备与临时用电安全

D、测量作业安全

E、防水施工时的防火、防毒

4.如土方工程具有大、特、新或特别复杂的特点,则必须单独编制()。

A、土石方施工方案

B、土石方施工组织设计

C、土石方工程量清单

D、投标文件

5.土石方施工必须严格按照批准的土石方施工方案或者安全措施进行施工,因特殊情况需要变更的,要履行相应的变更手续。

A、是

B、否

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第7题
列车长确认集装件外包装或施封破损的,应会同乘警或其他列车乘务人员共同检查集装件,并对外包
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第8题
根据《中华人民共和国特种设备安全法》第十三条其中规定:特种设备生产、经营、使用单位应当按照国家有关规定配备特种设备安全管理人员和作业人员,并对其进行必要的安全教育和技能培训。()
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第9题
车站(车间)每月对非正常接发列车作业备品(通信工具、道岔钩锁器、信号旗〔灯〕、扳手、锁、安全木等)进行一次检查试验,并做成记录。()
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第10题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁打开、谁负责

B.谁发现、谁负责

C.将车门锁销并确认

D.将车门锁闭

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第11题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:遇列车停车,能够判明为到达本趟列车办客站时,按规定作业:能够判明为临时停时要整于岗位加盐巡视.确保车门锁的。严禁旅客上下车:未经列车长组织严禁开启车门;不能判明时,()应及时通过对讲机通知乘务人员严禁打开车门,同时与车辆乘务员或司机确认停车情况。.

A.列车长

B.列车员

C.列车值班员

D.车辆乘务员

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