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[判断题]

施行常用制动时，应考虑列车重量、线路坡道、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。（)

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更多“施行常用制动时，应考虑列车重量、线路坡道、牵引辆数和吨数、车…”相关的问题

第1题

运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和（）。

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第2题

进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（)的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

A.2‰

B.4‰

C.6‰

D.8%0

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第3题

《操规》列车在长大下坡道运行中，应采用动力制动配合使用的操纵方法

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第4题

《操规》.列车进入下坡道时，投用动力制动，待列车继续增速的同时，再逐步增加空气制动电流

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第5题

HRDA制动系统使用坡道起动开关时，本系统发出相当于常用制动（)级的制动指令。

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第6题

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，需填发《制动效能证明书》交司机。（)

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第7题

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过( )

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（)

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第8题

自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？

自阀施行常用制动和过量减压时，紧急限压阀的限压鞲鞴在什么位置？为什么？

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第9题

电力机车牵引列车按引导接车进站时，如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时，允许列车以不超过40km／h的速度通过接触网分相绝缘器断合标间的一段线路，待机车到达合电标取流后，再降至规定的速度进站。（)

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第10题

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由()逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（)逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

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第11题

货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的()%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

货物列车中编入列车的关门车辆数不超过总辆数的（)%时，可不记每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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