题目内容
（请给出正确答案）
A.使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率
B.避免主要部分(外板、车顶、地板)局部共振
C.提高车身支撑受力处刚度，减小振动，降低噪声
D.加强肋，加装阻尼材料，涂吸声材料
答案
ABCD
解析：
车身结构设计方面减小车内噪声合理设计车身结构:1、使车身固有频率避开发动机、底盘固有频率及激励力频率;2、避免主要部分（外板、车顶、地板）局部共振;3、提高车身支撑受力处刚度，减小振动，降低噪声;4、抑制板壳结构件振动:加强肋，加装阻尼材料，涂吸声材料;5、车身支承使用弹性阻尼支承;6、改进外形，尽量减少凸出部件;7、地板上采取隔声、隔热、防振措施，减少传入车内噪声。
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论软件体系结构风格及其应用
软件体系结构设计的一个核心问题是如何有效地使用重复的体系结构模式，即达到软件体系结构级的软件重用。软件体系结构风格(Software Architecture Style)是描述软件系统组织方式的常用模式，在实践中已经被多次应用。按照Shaw和Garlan的说法，“一种体系结构风格定义了构件类型和连接件类型的词汇表，以及它们如何组合的约束条件”。体系结构风格通常分为数据流(Data Flow)风格、调用/返回(Call/Return)风格、独立构件(Independent Components)风格、虚拟机(Virtual Machines)风格和仓库(Repositories)风格五大类。在实际应用中，随着软件系统规模的扩大和复杂，一个系统往往会同时使用多类体系结构风格，这些风格可以交叉组合、彼此重叠。
请围绕“软件体系结构风格及其应用”论题，依次从以下三个方面进行论述。
概要叙述你参与管理和开发的软件项目以及你在其中所担任的主要工作。
A.网络可能招到哪些人攻击
B.攻击类型与手段可能有哪些
C.如何采用相应的网络安全策略与网络安全防护体系
D.如何采取补救措施以减小损失
阅读以下嵌入式多核程序设计技术方面的叙述，回答问题1至问题3。
甲公司承担了一项为宇航系统配套生产高性能嵌入式计算机系统的任务，用户要求该系统要具有高速并发处理能力、低功耗、高可靠性，并可以有效地防止系统故障的蔓延。根据用户对本项目的要求，甲公司成立了软/硬件两个项目组，总体设计由硬件组承担，负责高性能嵌入式计算机系统体系结构设计，软件组负责确定软件的技术需求和应用软件开发平台的软件设计工作。
在处理器选型方面，硬件组王工与软件组张工在讨论采用哪种CPU体系结构方面发生争议。目前，流行的处理器结构包括了单核结构、多处理器结构、超线程结构、多核结构、共享Cache的多核结构和超线程技术的多核结构六种，如下图所示。
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王工提出，根据用户要求，本嵌入式系统应具有高速并行处理能力，采用多处理器结构比较适合，主要理由是多处理器结构设计简单、可支持多个进程在不同处理器上并发处理；而张工提出，必须分清“多处理器结构”与“多核结构”的优点和缺点，多处理器结构虽然支持多进程的并发处理，但没有直接实现多线程并发执行；多核结构可以直接实现多线程并发执行。要提高应用的并行性就必须利用多个硬件资源的并行工作，建议采用超线程技术的多核结构的处理器。请填写下图(f)中的(1)～(8)，并用300字以内的文字对上述六种处理器结构的工作原理进行简要描述。
论基于场景的软件体系结构评估方法
大型复杂软件系统开发所关注的问题之一是质量，在软件系统的早期设计阶段，选择合适的体系结构对系统许多关键质量属性(如可用性、可修改性、性能、安全性、易用性等)起着决定性的影响。不恰当的软件体系结构将给项目开发带来灾难。因此，尽早分析和评估一个系统的体系结构非常重要。软件体系结构分析和评估的目的是为了识别体系结构中潜在的风险，验证系统的质量需求在设计中是否得到体现，预测系统的质量并帮助开发人员进行设计决策。
软件体系结构的评估通常是指评估参与者在评估过程中利用特定评估方法对系统质量属性进行分析与评估。基于调查问卷或检查表的评估和基于场景(Scenarios)的评估是目前主要的两类评估方式。利用场景评估技术进行软件体系结构评估的主流方法包括 SAAM (Scenario-based Architecture Analysis Method)、ATAM (Architecture Tradeoff Analysis Method)和CBAM (Cost Benefit Analysis Method)。SAAM方法最初用于比较不同的体系结构，后来用于指导对体系结构的检查，使其主要关注潜在的问题，如需求冲突，或仅从某一参与者观点出发的不全面的系统设计。ATAM方法在揭示出结构满足特定质量目标的同时，也能反映出质量目标之间的联系，从而权衡多个质量目标。 CBAM方法可以看作是ATAM方法的补充，在其评估结果上对软件体系结构的经济性进行评估。
请围绕“基于场景的软件体系结构评估方法”论题，依次从以下三个方面进行论述。
1．概要叙述你参与管理和开发的软件项目以及你在其中所担任的主要工作，包括角色、工作内容等。
2．请从评估目的、评估参与者、评估活动或过程、评估结果等几个方面对SAAM或ATAM评估方法进行分析。
3．结合你参与的实际工作和项目的实际情况，具体阐述你在进行体系结构设计和评估时，采用了什么评估方法，如何具体实施，最终实际效果如何。
试题二（共15分）
阅读下列说明，回答问题1至问题3；将解答填入答题纸的对应栏内。
【说明】
某销售公司当前的销售业务为商城实体店销售。现该公司拟开展网络销售业务，需要开发一个信息化管理系统。请根据公司现有业务及需求完成该系统的数据库设计。
【需求描述】
（1）记录公司所有员工的信息。员工信息包括工号、身份证号、姓名、性别、出生日期和电话，并只登记一部电话。
（2）记录所有商品的信息。商品信息包括商品名称、生产厂家、销售价格和商品介绍。系统内部用商品条码唯一区别每种商品。
（3）记录所有顾客的信息。顾客信息包括顾客姓名、身份证号、登录名、登录密码、和电话号码。一位顾客只能提供一个电话号码。系统自动生成唯一的顾客编号。
（4）顾客登录系统之后，在网上商城购买商品。顾客可将选购的商品置入虚拟的购物车内，购物车可长期存放顾客选购的所有商品。顾客可在购物车内选择商品、修改商品数量后生成网购订单。订单生成后，由顾客选择系统提供的备选第三方支付平台进行电子支付，支付成功后系统需要记录唯一的支付凭证编号，然后由商城根据订单进行线下配送。
（5）所有的配送商品均由仓库统一出库。为方便顾客，允许每位顾客在系统中提供多组收货地址、收货人及联系电话。一份订单所含的多个商品可能由多名分检员根据商品所在仓库信息从仓库中进行分拣操作，分拣后的商品交由配送员根据配送单上的收货地址进行配送。
（6）新设计的系统要求记录实体店的每笔销售信息，包括营业员、顾客、所售商品及其数量。
【概念模型设计】
根据需求阶段收集的信息，设计的实体联系图（不完整）如图2-1所示。
图2-1实体联系图
【逻辑结构设计】
根据概念模型设计阶段完成的实体联系图，得出如下关系模式（不完整）：
员工（工号，身份证号，姓名，性别，出生日期，电话）
商品（商品条码，商品名称，生产厂家，销售价格，商品介绍，（a））
顾客（顾客编号，姓名，身份证号，登录名，登录密码，电话）
收货地点（收货ID，顾客编号，收货地址，收货人，联系电话）
购物车（顾客编号，商品条码，商品数量）
订单（订单ID，顾客编号，商品条码，商品数量，（b））
分检（分拣ID，分拣员工号，（c），分拣时间）
配送（配送ID，分拣ID，配送员工号，收货ID，配送时间，签收时间，签收快照）
销售（销售ID，营业员工号，顾客编号，商品条码，商品数量）
【问题1】（4分）
补充图2-1中的“配送”联系所关联的对象及联系类型。
【问题2】（6分）
补充逻辑结构设计中的（a）、（b）和（c）三处空缺。
【问题3】（5分）
对于实体店销售，若要增加送货上门服务，由营业员在系统中下订单，与网购的订单进行后续的统一管理。请根据该需求，对图2-1进行补充，并修改订单关系模式。
