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[主观题]

胶带输送机主要的跑偏现象有:____。

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第1题
关于GPS跑偏干扰的定位方法,下述说法错误的是:()

A.如果发生GPS告警,应优先排查告警站

B.若GPS跑偏站信号滞后,则干扰范围较大,难以直观的一眼找到干扰站。

C.若GPS跑偏站信号滞后,仅单个站受干扰的现象清晰,很容易就可以定位。

D.通过进行小区的切入切出统计进行定位,如果GPS跑偏,与其他基站的小区切换成功率低

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第2题
胶带输送机的拉紧装置是拉紧滚筒和拉紧机构组成的。
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第3题
胶带输送机倾斜上运,在设制动器的同时还要考虑设逆止器。
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第4题
横向胶带式辊道分拣机以______输送机为主体,在分拣口处的辊子间隙中,安装与辊道运行方向垂直运行
的窄胶带。

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第5题
胶轮车使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶,容易引起()。

A.车辆跑偏

B.爆胎

C.转向失控

D.增大行驶阻力

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第6题
生产车间连续输送系统的主要组成部分有()。

A.立体库系统

B.自动输送机系统

C.自动导引车系统

D.计算机管理系统

E.分类挑选系统

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第7题
关于GPS跑偏定位方法,下列说法错误的是:()

A.如果疑似GPS跑偏站点各个小区各个频点上行时隙平均干扰和最大干扰都比较高,则判断该站点可能是GPS超前

B.把基站站点信息(经纬度、频点、站型、天线数等)和对应ISCP数值信息,导入MAPINFO地图,分析是否具备以某个站点为中心的分布,从而确定疑似GPS跑偏站点

C.如果疑似GPS跑偏站点上行时隙干扰正常,周围邻小区上行时隙干扰比较高,则进一步查询疑似GPS跑偏站点周围小区的干扰ISCP报表数据,观察周围邻小区干扰比较严重的频点、时隙的情况

D.周围邻小区中和“疑似GPS跑偏站点”各个小区主频点同频的频点的上行时隙TS1或/和TS2干扰比较高,其它频点干扰较低,则可以判断该站点GPS超前

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第8题
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用,引起汽车()极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

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第9题
关于GPS跑偏,下述说法错误的是:()

A.由于TD-SCDMA是时分系统,基站间上下行依靠准确的同步来避免干扰,GPS跑偏的直接结果就是基站间的同步关系被破坏,上下行信号发生互相干扰。

B.下行信号功率一般强于上行,并且存在几乎以基站最大发射功率常发的导频时隙TS0和DwPTS,所以上行信号的1-2个时隙受到的干扰会比较严重。

C.一般离得较近的站点ISCP干扰强度高达-70dBm以上,甚至达到测量值上限-50dBm。

D.跑偏基站的小区主频点、辅频点都会产生干扰。

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第10题
轮胎漏气驶胶轮车跑偏时,驾驶员(),以免造成事故。

A.可采用紧急制动

B.可迅速向相反一侧转向

C.不可采用紧急制动

D.应迅速转向、制动

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第11题
如果怀疑GPS跑偏,哪些说法是不对的?()A、可以通过进行站点的切换统计进行定位,对于故障站点,其
如果怀疑GPS跑偏,哪些说法是不对的?()

A、可以通过进行站点的切换统计进行定位,对于故障站点,其特征是基站内部各小区之间切换正常,但是UE无法从该基站的小区切换到其它基站所属的小区上,也无法从其他基站的小区切换到故障基站包含的小区上

B、当UE工作在故障基站时,其测量得到的邻小区的PCCPCHRSCP都比实际值低很多;UE在正常站测故障站的PCCPCHRSCP值也比实际值低

C、当故障GPS前偏时,周围基站与故障站主频点相同频点的UpPTS时隙都受到比较大的干扰

D、通过将OMC-R统计的ISCP值导入MAPINFO地图,进行排查

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