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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

在联锁后备模式下,()。

A.如ATS仍正常,ATS对列车的控制功能将失效,ATS其它功能仍有效

B.如ATS仍正常,ATS对列车的控制功能仍然有效

C.BM模式不具备的功能,在联锁后备模式具备部分功能

D.BM模式不具备的功能,在联锁后备模式也不具备

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第1题
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第2题
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第3题
在分散自律控制模式下,车站联锁操作台按钮的操作均不起作用。()
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第4题
在分散自律控制模式下,除非常站控按钮外,车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用;在非常站控模式下,CTC调度员工作站和车务终端所有按钮的操作均不起作用。()
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第5题
在分散自律控制模式下,除()按钮外,车站联锁操作台其他按钮的操作均不起作用。

A.上电解锁

B.非常站控

C.车站操作

D.辅助按钮

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第6题
ATS后备应用服务器和通讯服务器(单套设备),可以实现中心控制ATS站相同的功能()
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第7题
运行速度250km£¯h以上时,完全监控模式下CTCS£­3级列控车载设备(含CTCS£­2级后备功能)应按高于线路允许速度()km£¯h紧急制动设置模式曲线。

A.5

B.8

C.10

D.15

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第8题
下列关于千兆位以太网的说法,不正确的是(60)。A.它可使用光缆或铜缆B.仍可使用共享介质技术C.只能

下列关于千兆位以太网的说法,不正确的是(60)。

A.它可使用光缆或铜缆

B.仍可使用共享介质技术

C.只能工作在全双工模式下

D.仍采用CSMA/CD控制方法

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第9题
()模式下排列未列入联锁表的进路,造成车次号不能自动追踪引起的TDCS£¯CTC列车占用丢失报警,视为无效报警,车站值班员(列车调度员)不需处置且不通知电务部门。

A.车站控制

B.非常站控

C.中心控制

D.车站操作

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第10题
2号线ATS操作面板中,在执行道岔封锁操作前需确认:道岔处于定位或反位,如处于四开状态时,此操作无法执行。()
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第11题
微内核的操作系统(OS)结构如下图所示,图中①和②分别工作在(51)方式下,与传统的OS结构模式相比,采

微内核的操作系统(OS)结构如下图所示,图中①和②分别工作在(51)方式下,与传统的OS结构模式相比,采用微内核的OS结构模式的优点是提高了系统的灵活性、可扩充性,(52)。

A.核心态和用户态

B.用户态和核心态

C.用户态和用户态

D.核心态和核心态

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