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[单选题]

ATO模式发车时当车尾出清站台1#端门()后方可结束“互锁解除”操作。

A.10S

B.15S

C.20S

D.30S

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第1题
当进行站台门系统的维护调试时,站台门将使用手动模式。()
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第2题
采用ATB模式折返时,司机在站台作业完毕后,关主控钥匙,确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮,锁闭司机室侧门,到站台端墙处,按压ATO折返按钮。()
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第3题
退行列车已全部出清站台区,原则上行调通知司机换端退行。()
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第4题
车站每侧站台均设有2扇端门。()
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第5题
当系统级控制、站台级控制均不能操作站台门,或者隧道内或站台发生火灾等以外情况时,可由车站值班员操作车控室内的远端报警盘(PSA)实现紧急开门操作。()
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第6题
全高站台门的端门不设置门状态指示灯,其开门状态通过邻近的滑动门状态指示灯反映。()
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第7题
站台门LCB的模式开关位置是通过DCU来监视。()
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第8题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘(2019)50号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员须对)负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行(),防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.值乘区域的车门

B.检查确认

C.四门

D.车门锁闭

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第9题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019150号)规定:卧车实行“一人二车”值乘模式时,当班列车员必须对()负责,各站开车后均应执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门进行检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门(敞门)运行。

A.值乘区域的车门

B.本车厢车门

C.四门

D.车门锁闭

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第10题
动车组列车在车站办理客运业务时,须固定股道、固定站台、固定接发车人员。()
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第11题
开行小交路时,列车原则上不采用ATO驾驶模式。()
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