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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

因天气原因,旅游团所乘航班需推迟2小时才能起飞,游客仍滞留在上一站,而全陪和领队又没有及时

通知下一站接待社。下站导游不知道这种临时变化,仍按原计划接站,造成了空接,该导游员应该首先()

A.若推迟时间不长,坚持在机场等候

B.推迟时间较长,重新落实接团事宜

C.尽量与该团全陪取得联系

D.地陪应立即与本旅行社有关部门联系,查明原因

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第1题
在赴机场途中因交通严重堵塞使旅游团未能赶上所乘的航班而造成误机,对导游来说该事故属于非责任事故。()
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第2题
陪送乘国内航班的旅游团时,游客们进入机场候机厅地陪就可离开回家。()
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第3题
某航司航班因天气原因延误抵达,为避免影响后续航班任务,机长可要求航空安全员不对客舱进行安保检查,直接组织旅客登机。()
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第4题
因天气(雷雨、大雾)原因造成任意一小时内可预知的50个以上的航班延误无法运行,启动该响应程序。()
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第5题
引起不正常航班的承运人原因通常有()

A.机务维修

B.航班调配

C.机组

D.天气

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第6题
由于天气原因导致航班延误一般占总延误次数的70%,而最主要的天气原因就是低能见度。()
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第7题
以下是造成不正常航班非承运人原因的有()

A.突发事件

B.天气

C.空中交通管制

D.旅客

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第8题
属于非承运人原因造成的不正常航班的原因有()

A.雷暴天气

B.机械故障

C.航空管制

D.跑道不能使用

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第9题
如果航班运行在前往无可用备降机场的特定目的地机场的航路上,除完全满足公司不指定备降场运行条件外,飞机还需要携带足够的燃油:在考虑到预计的风和其他天气条件后,有足够的燃油飞至目的地机场,然后以()

A.正常巡航消耗率至少飞行2小时

B.一发失效巡航消耗率至少飞行1小时

C.正常巡航消耗率至少飞行1小时

D.一发失效巡航消耗率至少飞行2小时

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第10题
引起大面积航班延误的原因主要有:()

A.天气原因:大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度,无法达到航空器起降标准,是最常见的因素

B.管制与流量控制原因:民航使用的空域有限,航路资源随着民航的快速发展越来越紧张,航线网络布局密集,航班频次多,客流量大,一旦有军事活动,相关区域会进行空中交通管制,易造成大面积航班延误

C.机场设施设备保障原因:机场通过链条作业保障航班的正常运行,如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行,从而引发大面积航班延误

D.机场关闭原因:机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭,将直接导致大面积航班延误

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第11题
由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因,造成航班在始发地延误或取消,导致旅客产生餐食和住宿费用,其费用由()承担。

A.组团社

B.游客自己

C.承运人

D.接待社

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