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[单选题]

由发电厂能源转换系统、()和用电系统所构成的一体化系统,叫做动力系统

A.发电系统

B.变电系统

C.配电系统

D.电力系统

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第1题
试题二(共15分) 阅读下列说明,回答问题1至问题4,将解答填入答题纸的对应栏内。 【说明】 某集团

试题二(共15分)

阅读下列说明,回答问题1至问题4,将解答填入答题纸的对应栏内。

【说明】

某集团公司(行业大型企业)已成功构建了面向整个集团公司的信息系统,并投入使用多年。后来,针对集团公司业务发展又投资构建了新的信息系统。现在需要进行系统转换,即以新系统替换旧系统。

系统转换工作是在现有系统软件、硬件、操作系统、配置设每、网络环境等条件下,使用新系统,并进行系统转换测试和试运行。直接转换方式和逐步转换方式是两种比较重要的系统转换方式。直接转换方式是指在确定新系统运行准确无误后,用新系统直接替换旧系统,中间没有过渡阶段,这种方式适用于规模较小的系统;逐步转换方式(分段转换方式)是指分期分批地进行转换。

在实施系统转换过程中必须进行转换测试和试运行。转换测试的目的主要是全面测试系统所有方面的功能和性育龄保证系统所有功能模块都能正确运行;转换到新系统后的试运行,目的是测试系统转换后的运行情况,并确认采用新系统后的效果。

请结合说明回答以下问题。

【问题1】(5分)

针对该集团公司的信息系统转换你认为应该采取上述哪种转换方式?为什么?

【问题2】(2分)

系统转换工作的主体是实施系统转换。实施系统转换前应做哪项工作?实施系统转换后应做哪项工作?

【问题3】(3分)

确定转换工具和转换过程、对新系统的性能进行监测、建立系统使用文档三项工作分别属于系统转换工作哪个方面(计划、实施、评估)的工作?

【问题4】(5分)

在系统实施转换后,概括地说,进行系统测试应注重哪两个方面的测试?试运行主要包括哪两个方面的工作?

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第2题
由海关总署、广东分署、天津和上海特派员办事处、直属海关、隶属海关组成的海关行政体系,构架了海关
系统集中统一的垂直领导体制。

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第3题
下列关于析构函数的描述中,错误的是()。 A.析构函数可以重载B.析构函数由系统自动调用C.每个对

下列关于析构函数的描述中,错误的是()。

A.析构函数可以重载

B.析构函数由系统自动调用

C.每个对象的析构函数只被调用一次

D.每个类都有析构函数

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第4题
由海关总署、广东分署、天津和上海特派员办事处、直属海关、隶属海关组成的海关行政体系,构架了海关
系统集中统一的垂直领导体制。

A.正确

B.错误

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第5题
通信卫星能源系统又称电源系统,由()组成。

A.测控天线

B.太阳能电池阵

C.蓄电池组

D.供电线路

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第6题
信息系统开发中,由程序员完成程序的编写与调试、由系统分析设计人员培训业务人员和信息系统操作人
员、由业务人员安装与调试计算机等设备、为新信息系统的运行完成数据文件的转换或生成等任务属于

A.系统分析阶段

B.系统设计阶段

C.系统实施阶段

D.系统运行和维护阶段

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第7题
在数字通信系统中,基带信号的已调信号的转换是由调制解调技术实现的。 ()此题为判断题(对,错)。
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第8题
● 下面关于防火墙说法正确的是 (69) 。 (69)A. 防火墙一般由软件以及支持该软件运行的硬件系统构

● 下面关于防火墙说法正确的是 (69) 。

(69)

A. 防火墙一般由软件以及支持该软件运行的硬件系统构成

B. 防火墙只能防止未经授权的信息发送到内网

C. 防火墙能准确地检测出攻击来自哪一台计算机

D. 防火墙的主要支撑技术是加密技术

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第9题
试题三(共15分) 阅读下列说明和图,回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。【说明】 Pay&

试题三(共15分)

阅读下列说明和图,回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。

【说明】

Pay&Drive系统(开多少付多少)能够根据驾驶里程自动计算应付的费用。

系统中存储了特定区域的道路交通网的信息。道路交通网由若干个路段(Road Segment)构成,每个路段由两个地理坐标点(Node)标定,其里程数(Distance)是已知的。在某些地理坐标点上安装了访问控制(Access Control)设备,可以自动扫描行驶卡(Card)。行程(Trajectory)由一组连续的路段构成。行程的起点(Entry)和终点(Exit)都装有访问控制设备。

系统提供了3种行驶卡。常规卡(Regular Card)有效期(Valid Period)为一年,可以在整个道路交通网内使用。季卡(Season Card)有效期为三个月,可以在整个道路交通网内使用。单次卡(Minitrip Card)在指定的行程内使用,且只能使用一次。其中,季卡和单次卡都是预付卡(Prepaid Card),需要客户(Customer)预存一定的费用。

系统的主要功能有:客户注册、申请行驶卡、使用行驶卡行驶等。

使用常规卡行驶,在进入行程起点时,系统记录行程起点、进入时间(Date Of Entry)

等信息。在到达行程终点时,系统根据行驶的里程数和所持卡的里程单价(Unit Price)计

算应付费用,并打印费用单(Invoice)。

季卡的使用流程与常规卡类似,但是不需要打印费用单,系统自动从卡中扣除应付费用。

单次卡的使用流程与季卡类似,但还需要在行程的起点和终点上检查行驶路线是否符合该卡所规定的行驶路线。

现采用面向对象方法开发该系统,使用UML进行建模。构建出的用例图和类图分别如图3-1和图3-2所示。

【问题1】

根据说明中的描述,给出图3-1中Ul和U2所对应的用例,以及(1)所对应的关系。

【问题2】

根据说明中的描述,给出图3-2中缺少的C1~C6所对应的类名以及(2)~(3)处所对应的多重度(类名使用说明中给出的英文词汇)。

【问题3】

根据说明中的描述,给出Road Segment、Trajectory和Card所对应的类的关键属性(属性名使用说明中给出的英文词汇)。

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第10题
(41)下面关于域名系统说法正确的是()。A)域名系统是网状结构的,按组织模式和地理模式划分的域名

(41)下面关于域名系统说法正确的是()。

A)域名系统是网状结构的,按组织模式和地理模式划分的域名彼此交叉

B)域名系统的所有管理权都集中在NIC

C)域名服务器可以进行域名/IP地址转换

D)域名解析是从小到大,由底向上进行的

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第11题
试题一论模型驱动的软件开发方法及其应用模型驱动架构(MDA)是对象管理组织(OMG)提出的一种新的

试题一论模型驱动的软件开发方法及其应用

模型驱动架构(MDA)是对象管理组织(OMG)提出的一种新的软件开发方法,它强调由软件系统的建模行为驱动整个系统的开发过程,来完成系统的需求分析、架构设计、构建、测试、部署和运行维护等工作。与传统的UML模型相比,MDA能够创建出机器可读和高度抽象的模型,这种模型通过转换(Transformation)技术可自动转换为代码、测试脚本、数据库定义以及各种平台的部署描述。通过使用MDA技术,可以有效解决传统软件开发过程中的生产效率问题、系统移植问题、互操作问题以及文档和系统后期维护问题。

请围绕“模型驱动的软件开发方法及其应用”论题,依次从以下三个方面进行论述。

1.概要叙述你参与实施的模型驱动的软件开发项目以及你所担任的主要工作。

2.阐述模型驱动的软件开发过程中的主要活动,并论述模型驱动的软件开发过程

与传统的软件开发过程的区别。

3.阐述在进行模型驱动的软件开发时遇到了哪些问题,如何解决。

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