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[单选题]

气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律为()。

A.早开早闭

B.早开晚闭

C.晚开早闭

D.晚开晚闭

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第1题
液力挺柱可以补偿因磨损导致的气门间隙增大,因此配气机构零件的磨损不会导致配气相位的变化。()
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第2题
气门传动组作用是使进排气门按配气相位规定的时刻进行开闭,并保证有足够的开度。()
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第3题
65、65、出现下列()情况时,必须更换液力挺柱

A.气门开启高度不足

B.挺柱磨损

C.挺柱泄漏

D.配气相位不准

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第4题
气门间隙过大或过小,都会造成发动机实际配气相位的变化。()
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第5题
凸轮轴顶置式配气机构的优点是()。

A.传动零件少

B.质量轻

C.刚度大

D.气门的开关控制准确

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第6题
配气机构的组成有()。

A.活塞连杆组

B.气门组

C.气门传动组

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第7题
发动机的配气机构由()和气门传动组组成
发动机的配气机构由()和气门传动组组成

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第8题
配气机构由气门组和气门传动组组成。()
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第9题
配气机构由()和气门组组成。

A.推杆组

B.摇臂组

C.气门传动组

D.挺杆组

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第10题
配气机构由()和气门传动组组成

A.气门组

B.摇臂组

C.推杆组

D.挺杆组

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第11题
柴油机配气机构按其功用可分为()。

A.气门顶置和气门侧置式

B.气门组和气门传动组

C.下置式和上置式

D.二气门式和四气门式

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