首页 > 通信工程师

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

全车总闸瓦压力与作用于制动缸活塞上的制动原力之比，叫做制动倍率。（)

查看答案

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“全车总闸瓦压力与作用于制动缸活塞上的制动原力之比，叫做制动倍…”相关的问题

第1题

计算DF⁴(货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力(已知制动缸直径为152mm，制动倍率为12.3，制动缸12个，闸瓦12块)。

计算DF⁴（货)型机车在紧急制动和常用减压100kPa时的闸瓦压力（已知制动缸直径为152mm，制动倍率为12.3，制动缸12个，闸瓦12块)。

点击查看答案

第2题

单元制动缸与传统的制动缸的主要区别是采用小行程的橡胶模板式或皮碗活塞式，同时把闸瓦或闸片间隙调整器装于制动缸内，其结构小而紧凑。（)

点击查看答案

第3题

由两块闸瓦双向作用于车轮的基础制动装置称()。

由两块闸瓦双向作用于车轮的基础制动装置称（)。

点击查看答案

第4题

120型控制阀在制动位时，当制动缸压力达到（)时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A.50～70KPa

B.90～110KPa

C.120～160KPa

D.300～360KPa

点击查看答案

第5题

自动主汽门关闭时的力由关闭器活塞上,下的压力差产生。（)

点击查看答案

第6题

指示平均压力可以认为是一个假想不变的压力作用在活塞上，使活塞移动一个（)所做的功正好是指示功。

此题为判断题(对，错)。

点击查看答案

第7题

闸瓦紧压在车轮踏面上的力，叫（)。

A.摩擦力

B.制动力

C.制动倍率

D.闸瓦压力

点击查看答案

第8题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化，使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内，保证车辆具有较少的制动力。（)

点击查看答案

第9题

120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。

A.制动管的压力空气

B.制动缸的压力空气

C.加速缓解风缸的压力空气

D.副风缸的压力空气

点击查看答案

第10题

（)的最大限度值主要是考虑怎样使运转中的车轮在实行制动时不发生滑行。

A.制动倍率

B.制动率

C.闸瓦压力

D.制动力

点击查看答案

第11题

盘式制动器在制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于有缸内工作油的压力大小。（)

点击查看答案

长沙正则教育科技有限公司版权所有 ©2024

湘ICP备20014704号-1 营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）