题目内容
（请给出正确答案）
[主观题]
马汉认为，沟通两洋或海的运河不是多条航线的交汇处。()
马汉认为，沟通两洋或海的运河不是多条航线的交汇处。（)
此题为判断题(对，错)。
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如果航线经过运河，可将过运河时间直接作为两个中途港(运河两端)之间的航行时间而 并入止、反向航行时间，进出港时间也计入航行时间。()
A．正确
B．错误
北太平洋航线经由()，可与美洲东岸各港乃至西欧的北太平洋航线相接。
A．苏伊士运河
B．基尔运河
C．巴拿马运河
D．圣劳伦斯水道
苏伊士运河是连接亚洲与欧洲的航线，它位于埃及的东北部，是世界少有的天闸运河，也是世界()大运河。
A．第一
B．第二
C．第三
D．第四
是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港问货流量
D．航线货流方向不平衡系数
福建闽海服装进出口公司(3513910194)委托天津盛贸进出口公司(1208910794)进口服装面料一批，交由福建鑫洋制衣有限公司加工成衣出口。于货到后次日由福建外运分公司向厦门海关申报。本题“申报单位”的正确填法是()。
A．福建外运分公司
B．福建鑫洋制衣有限公司
C．天津盛贸进出口公司
D．福建闽海服装进出口公司
使用海运单的风险是（）。
A．承运人易遭受无单放货的指责或索赔
B．收货人没有正本海运单而提货困难
C．托运人可能在将货装船出运后难以收回货款，造成钱货两空。
D．A和B和C
表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港间货流量
D．航线货流方向不平衡系数
