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[单选题]
MEC系统建设在云基础设施之上，与新一代云网运营系统、计费系统、云管系统、（)、固网等对接
A.2G网络
B.3G网络
C.5G网络
D.4G网络
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A.车路协同是一个社会化工程，单独的车无法实现V2V(车车协同)，因此，目前没有商用车支持V2V技术
B.采用无线通信和新一代互联网技术，来全方位实施人与车、车与车、车与路动态实时信息交互，并且在动态信息采集与融合的基础上，开展车辆主动安全控制和道路协同管理，从而有效提高交通安全和道路通行效率
C.车路协同(Vehicle to everything，V2X)是指车和交通道路的协同，不包括V2P(人车协同)、V2V(车车协同)和V2N(车云协同)
D.车路协同的基础是在交通道路上，对交通标志标线数字化，开放信号灯控制系统，不包括其他基础设施，并且用互联网链接
A.以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施
B.以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施
C.以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施
D.支撑传统基础设施转型升级，进而形成的融合基础设施
A.UPF和MEC系统采用松耦合方式部署
B.UPF和MEC采用一体机的方式部署
C.MEC必须和UPF同机房部署
D.MEC只能与分流的边缘UPF对接部署
A.传输网
B.IP网
C.核心网
D.移动通信网络
设有某商场数据库应用系统，在其业务系统之上建立了主要用于统计分析的数据仓库，其中有两个表T1(商品编号，日期，销售总量，金额)和T2(商品类别，日期，销售总量，金额)。设在系统中有查询Q1(商品编号，月份，总销售量)、Q2(商品类别，月份，总销售量)和Q3(商品编号，季度，总销售量)。Q1和Q3的查询数据源为T1，Q2的查询数据源为T2。在系统运行过程中，通过监控统计发现Q1、Q2和Q3每天的平均执行次数分别约为50、0．5和0．1，商品类别数约为1千种。系统运行过程中监控发现系统响应速度在变慢。为了提高系统效率，在不考虑空间投入因素的情况下，一般来说，下列优化措施最为合理的是
A．建立物化视图或汇总表T3(商品编号，月份，总销售量)，并在商品编号和月份上建立组合索引，将Q1和Q3的查询数据源切换成T3
B．建立物化视图或汇总表T3(商品编号，季度，总销售量)，并在商品编号和季度上建立组合索引，将Q1和Q3的查询数据源切换成T3
C．建立物化视图或汇总表T3(商品编号，月份，总销售量)，并在商品编号和月份上建立组合索引，删除T1和T2，将Q1、Q2和Q3的查询数据源都切换成T3
D．对表T1和T2根据主键分别进行排序，以提高查询效率
