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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

单阀使制动缸压力增至250kpa以上，缓解不顺利或不缓解是何原因？

单阀使制动缸压力增至250kpa以上，缓解不顺利或不缓解是何原因？

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第1题

自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10££££15s后，机车制动缸才开始下降？

自阀紧急制动后，单阀单缓机车时，为什么在10££££15s后，机车制动缸才开始下降？

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第2题

120阀常用制动位制动空气通路的起点是（)。

A.制动管的压力空气

B.制动缸的压力空气

C.加速缓解风缸的压力空气

D.副风缸的压力空气

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第3题

当拉动120型控制阀的半自动缓解阀的手柄，待听到排气声，立即松开手柄，可将（)内的压力空气排净。

A.副风缸

B.制动缸

C.局减室

D.加速缓解风缸

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第4题

ST2£250型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（)。

A.250KPa

B.300KPa

C.350KPa

D.400KPa

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第5题

如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？

如果单阀一端操纵制动缸有压力，另一端操纵制动缸没有压力是何原因？如何检查处理？

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第6题

单阀全制动位制动缸的最高压力：（)。

A.300KPa

B.320KPa

C.340KPa

D.360KPa

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第7题

“三阀一缸”指的是（)。

A.高度阀、差压阀、空重车阀、缓解风缸

B.高度阀、差压阀、空重车阀、工作风缸

C.高度阀、差压阀、空重车阀、单元制动缸

D.高度阀、差压阀、空重车阀、制动缸

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第8题

JZ£7作用阀膜板下方为：（)。

A.作用风缸压力

B.制动缸压力

C.大气压力

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第9题

JZ£7作用阀膜板上方为：（)。

A.作用风缸压力

B.制动缸压力

C.大气压力

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第10题

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。

KZW4系列调整阀试验台空车位试验时，KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力（)kPa。

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第11题

120型控制阀在制动位时，当制动缸压力达到（)时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。

A.50～70KPa

B.90～110KPa

C.120～160KPa

D.300～360KPa

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