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[判断题]

更换道岔施工,在转辙部分起道、拨道完毕后,要及时配合供电部门进行道岔搬动调试,确保道岔搬动灵活,尖轨密贴。()

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第1题
08£­475型道岔捣固车采用三点检测拨道时,当前方D点小车有偏差DE时,则C点拨道后残留偏差为()。

A.ED/4.12

B.ED/5.12

C.ED/6.12

D.ED/3.0

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第2题
更换新道岔验收标准规定,转辙联结零件中轨撑与钢轨不密贴的,每侧不得超过()个。

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第3题
更换翻修轨道及道岔工作结束后,不需试车、验道,班(组)长验收,确认无问题时方可撤离现场。()
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第4题
道岔拨道作业,允许速度Vmax≤160km£¯h,高低、水平容许误差不超过()。

A.4mm

B.2mm

C.3mm

D.5mm

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第5题
普通道岔尖轨反弹的整治方法有那些?

A.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正,尖轨至岔首轨端保持2646mm(按道岔标准图数据定)

B.检查各部尺寸,改正或调整两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准

C.拆卸检查辙跟接头,更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换

D.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销,全面拆卸涂油,使其不松动,又不过紧,转辙良好

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第6题
调整轨道方向,要由专人指挥。拔道前应拔开轨枕端部侧的道碴,拨曲线时,应先将曲线两端直线(),将弯曲线拔入曲线范围以内,统一进行调整。

A.拔斜

B.拔弯

C.拔直

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第7题
平行移动方式的特点是每件产品在前道工序加工完毕后,立即转移到后道工序继续加工,即产品(零件)在各道工序之间是单件移动的,在各道工序上成平行作业。()
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第8题
下列哪个不属于道岔的组成部分()。

A.转辙部分

B.连接部分

C.辙叉部分

D.交叉部分

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第9题
捣固作业中使用()是为了克服张紧状态的钢轨拨道作业后的反弹现象。
捣固作业中使用()是为了克服张紧状态的钢轨拨道作业后的反弹现象。

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第10题
道岔连接杆的作用是连接两尖轨,并与转辙设备相连,以实现尖轨的摆动。()
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第11题
遇线路出现结构整改,轨道、道床发生更换后、首趟列车在该区段限速20km/h巡道。()
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