A . 增量式
B . 绝对式
C . 增量、旋转一体式
A . 变桨刹车系统及转子刹车系统
B . 偏航刹车系统及变桨刹车系统
C . 偏航刹车系统及提升系统
D . 偏航刹车系统及转子刹车系统
A . 3个桨叶均在91°位置
B . 风机制动等级为200或210
C . 主轴刹车处于释放状态
D . 塔基182K2继电器失电
A . 25位分辨率
B . 格雷码或二进制码输出
C . 自诊断功能
D . 带有电子清零
A . 是一个以变桨位置为控制目标的伺服系统
B . 激活强制手动模式后,将S2开关拨至F位置点动,叶片朝0°方向变桨为正确
C . 变桨测试如果发现转动方向相反,先确认BECKHOFF手动变桨方向开关量反馈输入信号是否正确,如果正确可以在变桨电机接线盒内将变桨电机定子绕组任意两相接线对调,对调后再进行测试
D . 自动变桨测试,将叶片变桨至0度时进行自动变桨测试,同时注意观察变桨速度和变桨位置