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[判断题]

区间水淹事件是指轨行区积水漫过道床,分为三个等级,分别是重大级、较大级、一般级。()

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第1题
整体道床当积水漫过扣件时,该区段限速30km/h。()
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第2题
运营线发生水灾危及行车安全时,应立即采取减速措施或停车,及时将轨行区水淹情况向行调报告并做好换端、退行准备()
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第3题
进入轨行区、道岔区的施工单位,作业前封闭作业区间,对接触网进行验电、接地,设置警示灯牌等安全措施由()负责。

A.车站值班室

B.车站保安

C.施工单位自行

D.安保部

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第4题
汛期,列车调度员(车站值班员)接到积水高于轨面或洪水已漫到路肩的通知后,应根据()确定的列车运行条件组织行车。

A.工务部门

B.驻站联络员

C.设备管理部门

D.列车调度员

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第5题
如锡北运河站上行站台发生错开车门事件,下行站台岗应协助上行站台岗查看轨行区情况。()
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第6题
车站值班员接到司机发现积水高于轨面的报告时,车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)立即通知已进入区间的后续列车停车(避免停在隧道内),不再向该区间放行列车。()
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第7题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡

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第8题
水淹区域是指被水淹没的()的总称。

A.采区老窑

B.盘区老空

C.井巷老空

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第9题
进入轨行区前应先请点。()
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第10题
正线巡道作业须申报轨行区施工计划实施。()
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第11题
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理:正线区段轨行区的作业,由车站值班员指挥;车辆段内轨行区的作业,由信号楼值班员负责指挥。()
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