题目内容
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[单选题]
():车站作业、客流疏导、乘客行为等方面的风险。
A.设备运行维修类风险
B.客运组织类风险
C.设施监测养护类风险
D.行车组织类风险
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A.设备运行维修类风险
B.客运组织类风险
C.设施监测养护类风险
D.行车组织类风险
A.报告行调,前方车站派人到现场确认
B.确认为可疑物后,组织人员将其移到站台,隔离现场,疏导附近的乘客
C.配合公安处理,接通知后关闭民用通信信号
D.在车站,为确保行车效率,可以先动车,下一站确认
A.客流密度
B.旅客列车
C.行包专列开行方案
D.动车组运用交路安排
A.有序引导旅客由最近停靠站台的车厢乘降
B.旅客在未停靠站台的车厢乘降
C.车门口旅客乘降组织和安全宣传工作
D.打开车门有序组织乘降作业
A.车站间隔时间往往大于线路间隔时间
B.在编制运行图过程中,发车频率只要满足客流需求即可
C.线路上的通过能力一般主要受制于车站发车间隔或折返站发车间隔时间
D.在车辆类型和编组辆数确定的前提下,增加发车间隔时间是提高断面运力的措施之一
A.库检作业时间
B.站折作业
C.保洁作业
D.检车作业