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[判断题]
整车控制器（VCU)根据驾驶员意图发出各种指令，电机控制器响应并反馈，实时调整驱动电机输出，以实现整车的怠速、前行、倒车、停车、能量回收以及驻坡等功能。（)
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以下关于计算机系统总线的叙述中，（）是错误的。
A、总线是计算机的各部件网传送信息的公共通路 B、计算机的各部件间分时复用总线 C、基本总线分为数据总线，地址总线和控制（命令）总线 D、地址线和数据线的信息由总线控制器发出
PC机中确定硬中断服务程序的入口地址是根据()形成的。
A．主程序的调用指令
B．主程序中的转移指令
C．中断控制器发出的类型码
D．中断控制器的中断服务寄存器(ISR)
阅读以下技术说明，根据要求回答问题1～问题4。
[说明]
某汽车停车场欲建立一个信息系统，已经调查到的需求如下。
1．在停车场的入口和出口分别安装一个自动栏杆、一台停车卡打印机、一台读卡器和一个车辆通过传感器等，其示意图见如图3-21所示。
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2．当汽车到达入口时，驾驶员按下停车卡打印机的按钮获取停车卡。当驾驶员拿走停车卡后，系统命令栏杆自动抬起；汽车通过入口后，入口处的传感器通知系统发出命令，栏杆自动放下。
3．在停车场内分布着若干个付款机器。驾驶员将在入口处获取的停车卡插入付款机器，并缴纳停车费。付清停车费之后，将获得一张出场卡，用于离开停车场。
4．当汽车到达出口时，驾驶员将出场卡插入出口处的读卡器。如果这张卡是有效的，系统命令栏杆自动抬起；汽车通过出口后，出口传感器通知系统发出命令，栏杆自动放下。若这张卡是无效的，系统不发出栏杆抬起命令而发出告警信号。
5．系统自动记录停车场内空闲的停车位的数量。若停车场当前没有车位，系统将在入口处显示“车位已满”信息。这时，停车卡打印机将不再出卡，只允许场内汽车出场。
根据上述描述，采用面向对象方法对其进行分析与设计，得到如表3-11所示的类/用例/状态列表，如图3-22所示的用例图，如图3-23所示的初始类图以及如图3-24所示的描述入口自动栏杆行为的UML状态图。
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根据说明中的描述，使用表3-11给出的用例名称，给出图3-22中U1、U2和U3所对应的用例。
（a）PSTN交换机通过号码分析判定被叫为移动用户，通过No.7信令的（1）协议将呼叫接至GMSC；
（b）GMSC根据（2）确定被叫所属的HLR，向HLR询问被叫当前的位置信息（MSRN）；
（c）HLR检索用户数据，若该用户已漫游至其它地区，则向用户当前所在的（3）请求漫游号码MSRN，（3）动态分配MSRN后回送给HLR；
（d）HLR将MSRN传送给GMSC，GMSC根据MSRN进行（4），将呼叫建立至被叫当前所在的（5）；
（e）（5）查询数据库，从VLR获取有关（6），向被叫所在位置区内的所有小区（7）发送寻呼消息；
（f）各（7）通过（8）信道发送寻呼消息，消息的重要参数为被叫的（9）号码；
（g）被叫收到寻呼消息，发现（9）与自己相符，即回送（10）消息，基站将该消息转发给被访MSC；
（h）被访MSC或基站控制器为被叫分配一条空闲的（11）信道，并向被叫移动台发送（12）消息；
（i）被叫移动台回送响应消息，基站通知被访MSC业务信道已（13），被访MSC发出（14）指令，被叫移动台收到该指令消息后，向用户振铃；
（j）被叫接机，（15）消息送至基站，被访MSC和固定网开始通话。
阅读下列说明和图，回答问题1至问题4，将解答填入对应栏内。
【说明】
某汽车停车场欲建立一个信息系统，已经调查到的需求如下：
1．在停车场的入口和出口分别安装一个自动栏杆、一台停车卡打印机、一台读卡器和一个车辆通过传感器，示意图如下：
.jpg)
2．当汽车到达入口时，驾驶员按下停车卡打印机的按钮获取停车卡。当驾驶员拿走停车卡后，系统命令栏杆自动抬起；汽车通过入口后，入口处的传感器通知系统发出命令，栏杆自动放下。
3．在停车场内分布着若干个付款机器。驾驶员将在入口处获取的停车卡插入付款机器，并缴纳停车费。付清停车费之后，将获得一张出场卡，用于离开停车场。
4．当汽车到达出口时，驾驶员将出场卡插入出口处的读卡器。如果这张卡是有效的，系统命令栏杆自动抬起；汽车通过出口后，出口传感器通知系统发出命令，栏杆自动放下。若这张卡是无效的，系统不发出栏杆抬起命令而发出告警信号。
5．系统自动记录停车场内空闲的停车位的数量。若停车场当前没有车位，系统将在入口处显示“车位已满”信息。这时，停车卡打印机将不再出卡，只允许场内汽车出场。
根据上述描述，采用面向对象方法对其进行分析与设计，得到了如下表所示的类/用例/状态列表、下图(a)所示的用例图、图(b)所示的初始类图以及图(c)所示的描述入口自动栏杆行为的UML状态图。
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根据说明中的描述，使用上页表给出的用例名称，给出图(a)中U1、U2和U3所对应的用例。
