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CR400AF型动车组牵引变流器冷却方式为强迫风循环油冷()

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第1题
CRH380A统型动车组牵引变流器所使用的电流互感器的贯通性导体(主电路导体条)采用多股导体、用于检测的配线采用连接器方式,以此来提高其使用性能。()
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第2题
CRH380B/BL型动车组“报PWMI峰值电流干扰,主断路器锁闭”故障时需在HMI上切除故障车辆的()。

A.受电弓

B.主断路器

C.牵引变流器

D.变压器

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第3题
CRH380A统型动车组运行中过分相后VCB不闭合应检查()空开。

A.真空断路器

B.过分相VCB控制1/2

C.牵引变流器1

D.辅助空压机

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第4题
380A型动车组牵引变流器故障(141)的处理方法()

A.远程切除故障M车,并通知随车机械师

B.立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入

C.若故障消除,远程复位M车,正常运行

D.若故障未消除,远程切除该M车,维持运行

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第5题
380A型动车组主变压器一次侧过电流的处理方法()

A.通过MON屏远程切除相应动力单元VCB

B.闭合ACK2进行扩展供电,维持运行

C.进行RS复位

D.立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入

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第6题
下列关于380A型动车组牵引变流器微机故障(139)的处理方法正确的有()。

A.进行RS复位

B.故障未消除,远程切除M车,并通知随车机械师

C.立即将相应车组合配电盘中的【牵引变流器1】断路器断开15s再投入

D.确认司机室配电盘中的【保护接地】断路器是否处于断开状态,若闭合,则断开

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第7题
CR400BF型动车组主变压器冷却油温达到()℃,牵引功率降低30%。

A.100-105℃

B.105-110℃

C.110-115℃

D.115℃以上

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第8题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,按压主控端操纵台上的[复位]按钮并保持()s。

A.3

B.5

C.10

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第9题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位仅对非锁死子系统故障起作用,对于锁死的故障只有在故障处理完毕后才能复位成功。()
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第10题
CR400AF系列动车组总风压力下降到()kPa以下时,列车自动切除牵引;HMI屏报出总风压力过低(5224)故障。

A.550

B.600

C.620

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第11题
下列关于380A型动车组主变压器油泵停止(165)的原因说法正确的有()。

A.【牵引变压器油流】断路器断开

B.牵引变压器二次侧过电流

C.牵引变压器冷却油泵故障

D.相应动力单元VCB跳闸

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