有下列情况时,误点车辆不准放站的原因有()
A.驶至对方站停驶或进场的误点车辆
B.平均站距超过1000米的高峰线或大站车(始发站已满载的例外)
C.夜宵线和高峰车距在15分钟以上的郊区线
D.末班车和误点车辆仅一辆到站的
A.驶至对方站停驶或进场的误点车辆
B.平均站距超过1000米的高峰线或大站车(始发站已满载的例外)
C.夜宵线和高峰车距在15分钟以上的郊区线
D.末班车和误点车辆仅一辆到站的
A.单个或部分出入口发生雨水倒灌,导致站厅出现大面积积水无法排除,不能满足正常的客流组织需求
B.车站有浓烟影响正常客运组织,暂时无法判明原因
C.车站公共区正常照明全部熄灭,应急照明自动启动不成功
D.车站在某一时段客流激增,经过采取控制措施客流无法缓解的,乘客中出现骚乱迹象时
E.当车站发生客伤,现场围观乘客较多,导致车站通道拥挤
A.转换器受到噪声干扰
B.没有设定零阈值或阈值设定太小
C.与之相配套的压力变送器存在静压误差
D.流量计下游有泄漏情况或上下游阀有内漏不能完全关闭
A.司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援
B.需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由车辆乘务员(随车机械师)负责,无车辆乘务员(随车机械师)为列车乘务员负责
C.配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
D.单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定
A.不准搭乘重车或底卸式矿车及材料车,可以扒车乘运行中的车辆。
B.乘坐人车,不得拥挤。待车停稳后方准上下车,车开动后严禁将身体伸出车外和站在两车联系处。
C.仪器、工具放在车内,防止接触架空线。
D.经纬仪、水准仪、陀螺仪等要严防震动,不准直接放在车厢里,要抱在怀里