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[主观题]

在允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长()。

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第1题
允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用()扣件。
允许速度大于120km£¯h的木枕线路应采用()扣件。

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第2题
大、中桥明桥面应采用分开式扣件,允许速度大于120km/h的木枕线路应采用()。

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第3题
无缝线路铺设验收标准规定,钢轨硬弯校直后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h的线路,其矢度不超过()。

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第4题
木枕失效标准,下列说法正确的是___。

A.腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉

B.折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距

C.机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,允许速度大于120km/h线路,其厚度不足140mm,其他线路不足100mm

D.劈裂或其他伤损,不能承压、持钉

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第5题
在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,水平Ⅰ级管理值为10mm。()
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第6题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平的计划维修管理值为___mm。

A.5

B.6

C.7

D.8

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第7题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距Ⅱ级管理值为£«10,£­7mm。()
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第8题
在线路允许速度速度80km£¯h<υmax≤120km£¯h正线上,轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中,车体垂向振动加速度Ⅰ级管理值为1.0m£¯s2。()
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第9题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线混凝土枕线路上,线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的计划维修管理值为___mm。

A.+8,-4

B.+6,-4

C.+8,-2

D.+6,-2

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第10题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,支距的临时补修管理值为___mm。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第11题
在线路允许速度120km£¯h<υmax≤160km£¯h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨距的临时补修管理值为___mm。

A.+7,-2

B.+6,-2

C.+5,-2

D.+4,-2

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