关于风对船舶的作用力,错误的是()。
A.风速越大,对船舶的作用力越大
B.横风对船的作用力大于顺风条件下
C.压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
D.所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
A.风速越大,对船舶的作用力越大
B.横风对船的作用力大于顺风条件下
C.压载条件下的船舶所受的风作用力比满载条件下小
D.所以航道轴线和码头方位应尽可能与强风向、常风向成较小的角度
A.风从船舶正横前吹来,风动力作用点在船舶重心之前
B.受横风作用时风动力作用点在重心点附近
C.正横后来风,风动力作用作用点则在重心点之后
D.A+B+C
A.作用力与反作用力是平衡力
B.作用力与反作用力作用在不同物体上
C.作用力与反作用力作用线相互平行,不重合
D.作用力与反作用必成对出现
A、氢键具有方向性和饱和性
B、氢键可分为分子间氢键和分子内氢键
C、氢键的作用力与分子间作用力相近
D、氢键的形成将使物质的熔、沸点升高
A.作用在柱顶以下墙面上的风荷载按均布考虑
B.柱顶以下墙面上风荷载的风压高度变化系数可按室内地面到柱顶的高度取值
C.当基础顶面至室外地坪的距离不大时,为简化计算,风荷载可按柱全高计算
D.柱顶至屋脊间屋盖部分的风荷载对排架的作用按作用在柱顶的水平集中风荷载计算
A.百分数法通常适用于油船、散货船等排水量较大且特征比较稳定的船
B.平方模数法假定钢料重力正比于船体结构的总建筑面积,对不同类型船舶的结构有差别
C.立方模数法假定钢料重力正比于船的内部总体积,适用于比较小的船
D.统计公式法适用于结构型式相差不大,布置特点比较稳定,有大量母型船的船型
A.卡环对抗臂位于基牙的倒凹区,可起固位作用
B.卡环对抗臂对基牙有卡抱作用
C.卡环对抗臂一般位于观测线上方
D.卡环对抗臂的作用即对抗固位臂对基牙产生的作用力
E.以上全正确
A.在已知载重力的情况下,第一次估算排水量时可采用载重量系数
B.载重量系数表示船的载重量占排水量的百分数,对同样排水量的船来说,载重量系数大者空船重量小,表示其载重能力强
C.对一般货船或油船等,载重量系数随排水量变化有相对稳定的范围,因此可用载重量系数来初估排水量
D.对如客船等布置地位型船,虽然载重量占排水量比例很小,也可用载重量系数来初估排水量
A.固定压载是固定加在船上的压载,在船下水时就已放在船底部
B.固定压载与船舶空载航行时用压载水压载不同,固定压载的重力要计入空船重力
C.对一般的货船来说,设计成加固定压载则是不允许的,因为它损失了船的舱容,牺牲了船的装载能力
D.通常在渔船、拖船、海洋调查船、客船、集装箱船等船上不需要加固定压载
A.它是一块儿相对较小的区域内温度、太阳照射、风、含水量等的综合表现
B.住宅的东边是所有区域中最温和的,早上能接受阳光的照射但午后则有阴影
C.大面积硬质铺装对庭院小气候几乎没有影响
D.植物可以阻挡太阳的热辐射,通过蒸腾作用消耗大量热量,从而起到降温和增加空气湿度的作用