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[判断题]

占用端牵引单元两个CCU均失效时,触发紧急制动,主断断开,所在牵引单元受电弓被锁闭,各设备短时显示问号,然后显示“列车控制无通讯”,进而显示“紧急运行模式”。()

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第1题
CR400AF系列动车组发生同一牵引单元两个CCU失效(6240、6241等)、网络WTB通信故障(626E)时,若非主控端失效时司机施加()制动停车。

A.常用

B.最大常用

C.紧急

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第2题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生牵引单元内的两个CCU均失效(6042和6052)故障时,司机施加()停车。

A.常用制动

B.最大常用制动

C.紧急制动

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第3题
由两个相同的计算机单元组成的双工系统,λ和μ分别表示系统在某一时刻以及下一时刻有两个、一个和零
个单元正常工作的概率。若假定两个完好单元不会同时损坏且只有一个修理工进行维修,则系统的状态方程可写成:

P2'=(1-2λ)P2+μP1,P1'=(23) ,P0'=λP1+(1-μ)P0

当系统处于稳定状态时,与不稳定状态相比,还满足条件(24)。此时系统无故障运行的概率为(25),系统能运行的概率为(26),系统完全失效的概率为(27)。

A.λP2+[1-(λ+μ)]P1+μP0

B.2λP2+[1-(λ+μ)]P1+2μP0

C.2λP2+[1-(λ+μ)]P1+μP0

D.2λP2+[1-2(λ+μ)]P1+2μP0

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第4题
DCU是活动门ASD的控制装置,每两个单元均配置一个DCU,安装于门体上部的顶箱内。()
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第5题
两个公司希望通过Internet 进行安全通信,保证从信息源到目的地之间的数据传输以密文形式出现,而
且公司不希望由于在中间节点使用特殊的安全单元增加开支,最合适的加密方式是(109),使用的会话密钥算法应该是(110)。

A.链路加密

B.节点加密

C.端-端加密

D.混合加密

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第6题
两个公司希望通过Internet 进行安全通信保证从信息源到目的地之间的数据传输以密文形式出现,而且
公司不希望由于在传输节点使用特殊的安全单元而增加开支,最合适的加密方式是(1),使用的会话密钥算法应该是(2)。

A.链路加密

B.节点加密

C.端-端加密

D.混合加密

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第7题
两个公司希望通过Internet进行安全通信保证从信息源到目的地之间的数据传输以密文形式出现,而且
公司不希望由于在传输节点使用特殊的安全单元而增加开支,最合适的加密方式是(19),使用的会话密钥算法应该是(20)。

A.链路加密

B.节点加密

C.端—端加密

D.混合加密

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第8题
动车组列车操作端故障需返回后方站时,必须采取()方式进行处置。

A.降弓牵引

B.推进

C.整列换端牵引

D.退行瞭望

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第9题
《高速铁路接触网故障抢修规则》中规定牵引供电运行各级管理部门按照()的要求。

A.细分供电单元

B.缩小供电范围

C.准确判断故障

D.压缩故障停时

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第10题
牵引供电运行各级管理部门按照“细分供电单元,缩小供电范围,准确判断故障,压缩故障停时”的要求,合理抢修布局,强化抢修设施配套,完善抢修预案,实现快速响应、高效抢修。()
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第11题
两个公司希望通过Internet进行安全通信,保证从信息源到目的地之间的数据传输以密文形式出现,而且
公司不希望由于在中间节点使用特殊的安全单元增加开支,最合适的加密方式是(9),使用的会话密钥算法应该是(10)。

A.链路加密

B.节点加密

C.端一端加密

D.混合加密

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