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[单选题]

25T型客车A4£­I级检修后,车体倾斜应不超过()。

A.10mm

B.20mm

C.30mm

D.50mm

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第1题
25T型客车接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固,导电性能良好,有()时更换。
25T型客车接地体、车体接地线及保护电阻线连接牢固,导电性能良好,有()时更换。

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第2题
25T型客车当l路、Ⅱ路均有电时,设定车厢号后,PLC按照()原则,奇数号车厢选择I路供电、偶数号车厢选择Il路供电。
25T型客车当l路、Ⅱ路均有电时,设定车厢号后,PLC按照()原则,奇数号车厢选择I路供电、偶数号车厢选择Il路供电。

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第3题
25K型客车A4级修检修周期为()。

A.运行20万km(±2万km),或运行不足20万km但距上次A1级以上各修程时间超过1年者

B.运行40万km(±10万km),或运行不足40万km但距上次A2级以上各修程时问超过2年者

C.运行80万km(±10万km),或运行不足80万km但已做不定期一次A2修,距上次A2级修程超过2年者

D.运行240万km(±40万km),或距新造或距上次A4级修程超过10年者

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第4题
25T型客车综合控制柜的控制单元由()CPU单元及其扩展I£¯O单元和触摸屏组成。
25T型客车综合控制柜的控制单元由()CPU单元及其扩展I£¯O单元和触摸屏组成。

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第5题
25T型客车如果I路有电、Il路无电,所有车厢PLC通过检测可自动选择I路供电,负载()运行。
25T型客车如果I路有电、Il路无电,所有车厢PLC通过检测可自动选择I路供电,负载()运行。

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第6题
25T型客车充电器的输入隔离、滤波和缓冲电路与逆变器相同,逆变桥由()IGBT组成,功率的传输靠高频变压器传递,变压器的输出经过高频整流和滤波后,供给直流负载和蓄电池。

A.2只

B.3只

C.4只

D.6只

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第7题
客车轮对检修分为厂(A4)修和段(A3)修。()
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第8题
25T型客车采用2×35kW逆变器供电方式。()
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第9题
25T型客车采用两个()kV·A逆变器。

A.20

B.25

C.30

D.35

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第10题
25T型客车上装设了()型客车行车安全监测诊断系统。
25T型客车上装设了()型客车行车安全监测诊断系统。

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第11题
25T型客车客室电加热使用工作电压()。
25T型客车客室电加热使用工作电压()。

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