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[判断题]

电动放风阀主要受电空制动控制器和空气制动阀的控制（）

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第1题

紧急放风阀95的缩孔I或缩孔II丢失，电空制动控制器手柄移至制动位后起紧急制动。（)

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第2题

电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。（)

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第3题

电空制动控制器过充位时将接通导线()使过充电空阀得电。

电空制动控制器过充位时将接通导线（)使过充电空阀得电。

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第4题

电空制动控制器运转位将接通导线()使排风1电空阀得电，机车缓解。

电空制动控制器运转位将接通导线（)使排风1电空阀得电，机车缓解。

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第5题

电空制动控制器手柄置紧急制动位，重联电空阀258YV故障将造成制动管压力下降不到零。（)

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第6题

机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀()和()等部件组成。

机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀（)和（)等部件组成。

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第7题

DK-1型制动机，电空控制器手柄置（)位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。

A.运转

B.缓解

C.中立

D.制动

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第8题

紧急放风阀是以空气压差为指令动作，电动放风阀是以()为指令动作。

紧急放风阀是以空气压差为指令动作，电动放风阀是以（)为指令动作。

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第9题

若空气制动机电空阀()折断或疲劳，则电空阀失电不释放。

若空气制动机电空阀（)折断或疲劳，则电空阀失电不释放。

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第10题

DK£1型电空制动机制动缸管的压力空气是通过分配阀、均衡阀由()供风。

DK£1型电空制动机制动缸管的压力空气是通过分配阀、均衡阀由（)供风。

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第11题

KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀制动时，它在来自120型等空气制动机制动孔的压力空气和来自C-4型传感阀(或降压风缸)的压力空气的共同作用下控制着进入制动缸的空气压力。()此题为判断题(对，错)。

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