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[单选题]

各级公路的连续上坡路段,应根据载重汽车上坡时的速度折减变化,在规定的纵坡长度之间设置缓和坡段;当设计速度小于或等于80km/h时,缓和坡段的纵坡应不大于(),设计速度大于80km/h时,缓和坡段的纵坡应不大于()。

A.3%,2%

B.3%,2.5%

C.2.5%,2%

D.4%,3%

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第1题
《设计规范》中规定,高速公路和一级公路当纵坡大于4%时,可沿上坡方向车道右侧设置()

A.爬坡车道

B.变速车道

C.错车道

D.辅道

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第2题
二级公路需设慢车道的路段经技术经济论证,可利用加固后的路肩作为慢车道,并应在车道与慢车道间采用划线分隔。()
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第3题
公路货物过境运输的组织形式、管理模式、使用的运输单证、具体操作方法等应根据双边或多边汽车运输协定的规定执行。我国公路货物过境运输的运作具有以下特点()。

A.实行经营许可证制度

B.实行行车许可证制度

C.应当使用《国际公路货物运单》

D.必须遵守有关的国际公约、货物途经国家的法律规定以及国际惯例

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第4题
1961年7月2日生效的《国际公路货物运输合同公约》就适用范围、承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做了较为详细的规定。该公约适用()。

A.所有国际公路货物运输

B.亚洲国际公路货物运输

C.欧洲国际公路货物运输

D.美洲国际公路货物运输

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第5题
某货运公司希望将货物尽快从A地通过公路网(见下图)运送到F地图中标出了各路段上的最大运量(单位:

某货运公司希望将货物尽快从A地通过公路网(见下图)运送到F地

图中标出了各路段上的最大运量(单位:吨/小时)。根据该图可以算出,从A地到F地的最大运量是 (63) 吨/小时

A.20

B.21

C.22

D.23

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第6题
某货运公司希望将货物尽快从A地通过公路网(见下图)运送到F地: 图中标出了各路段上的最大运量(

某货运公司希望将货物尽快从A地通过公路网(见下图)运送到F地:

图中标出了各路段上的最大运量(单位:吨/小时)。根据该图可以算出,从A地到F地的最大运量是 (69) 吨/小时。

A. 20

B. 21

C. 22

D. 23

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第7题
● 在军事演习中,张司令希望将部队尽快从A地通过公路网(见下图)运送到F地:图中标出了各路段上的最

● 在军事演习中,张司令希望将部队尽快从A地通过公路网(见下图)运送到F地:

图中标出了各路段上的最大运量(单位:千人/小时)。根据该图可以算出,从A地到F地的最大运量是 (69) 千人/小时。

(69)

A. 20

B. 21

C. 22

D. 23

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第8题
既具有装卸能力,又具有搬运能力的设备是()。A.载重汽车B.电瓶车C.叉车D.拖车

既具有装卸能力,又具有搬运能力的设备是()。

A.载重汽车

B.电瓶车

C.叉车

D.拖车

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第9题
将货物整理成适合使用托盘、集装箱、货架或载重汽车、货运列车等运载的单元,是工业包装功能中的()。A

将货物整理成适合使用托盘、集装箱、货架或载重汽车、货运列车等运载的单元,是工业包装功能中的()。

A.便利功能

B.效率功能

C.保护功能

D.定量功能

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第10题
试题三(共15分) 阅读下列说明和图,回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。【说明】 Pay&

试题三(共15分)

阅读下列说明和图,回答问题1至问题3,将解答填入答题纸的对应栏内。

【说明】

Pay&Drive系统(开多少付多少)能够根据驾驶里程自动计算应付的费用。

系统中存储了特定区域的道路交通网的信息。道路交通网由若干个路段(Road Segment)构成,每个路段由两个地理坐标点(Node)标定,其里程数(Distance)是已知的。在某些地理坐标点上安装了访问控制(Access Control)设备,可以自动扫描行驶卡(Card)。行程(Trajectory)由一组连续的路段构成。行程的起点(Entry)和终点(Exit)都装有访问控制设备。

系统提供了3种行驶卡。常规卡(Regular Card)有效期(Valid Period)为一年,可以在整个道路交通网内使用。季卡(Season Card)有效期为三个月,可以在整个道路交通网内使用。单次卡(Minitrip Card)在指定的行程内使用,且只能使用一次。其中,季卡和单次卡都是预付卡(Prepaid Card),需要客户(Customer)预存一定的费用。

系统的主要功能有:客户注册、申请行驶卡、使用行驶卡行驶等。

使用常规卡行驶,在进入行程起点时,系统记录行程起点、进入时间(Date Of Entry)

等信息。在到达行程终点时,系统根据行驶的里程数和所持卡的里程单价(Unit Price)计

算应付费用,并打印费用单(Invoice)。

季卡的使用流程与常规卡类似,但是不需要打印费用单,系统自动从卡中扣除应付费用。

单次卡的使用流程与季卡类似,但还需要在行程的起点和终点上检查行驶路线是否符合该卡所规定的行驶路线。

现采用面向对象方法开发该系统,使用UML进行建模。构建出的用例图和类图分别如图3-1和图3-2所示。

【问题1】

根据说明中的描述,给出图3-1中Ul和U2所对应的用例,以及(1)所对应的关系。

【问题2】

根据说明中的描述,给出图3-2中缺少的C1~C6所对应的类名以及(2)~(3)处所对应的多重度(类名使用说明中给出的英文词汇)。

【问题3】

根据说明中的描述,给出Road Segment、Trajectory和Card所对应的类的关键属性(属性名使用说明中给出的英文词汇)。

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