首页 > 通信工程师
题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

轨道车大修时,13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深度超过5mm时应更换。()

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“轨道车大修时,13号车钩钩身及钩尾横裂纹长度超过30mm或深…”相关的问题
第1题
上作用车钩钩提杆左、右横动量均为(),不符时移动钩提杆座调整。

A.20~40mm

B.20~50mm

C.30~40mm

D.30~50mm

点击查看答案
第2题
轨道车大修时,基础制动制动各连接销应进行磁粉探伤,探伤有裂纹或磨损量大于1mm的应更换。()
点击查看答案
第3题
16号车钩钩尾销托表面磨耗大于()时须更换。

A.2mm

B.3mm

C.5mm

D.6mm

点击查看答案
第4题
13号、13A型钩尾框后端上、下弯角处在()范围内,须进行湿法磁粉探伤。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

点击查看答案
第5题
配件实行寿命管理,A使用时间满20年的C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台发现纵裂纹时必须报废。()
点击查看答案
第6题
密接式车钩钩舌板总成的形状可以保证车辆即使在受力情况下也可以进行自动解钩。()
点击查看答案
第7题
试验、大修后的吊钩试验是以()的额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹为合格标准。

A.1.25倍

B.1.5倍

C.1.75倍

D.2.0倍

点击查看答案
第8题
吹开风逆流离码头,操作不正确的是()。

A.留头横缆和尾倒缆,松头横缆

B.船头在风和流的作用下张开达10°时,解收头横缆和尾倒缆

C.正舵进车离开码头

D.待驶离一定距离时,操内舷舵,调顺船身,回舵加速前进

点击查看答案
第9题
吹拢风顺流离码头操作不正确的是()。

A.留尾横缆和头倒缆,松尾横缆,在船头内舷放好碰垫后开进车

B.头倒缆吃力后,在车力和流力的共同作用下船尾向外慢慢张开,此时解收尾横缆

C.待船尾张至10°~20°时,解收头倒缆后停车,再中舵倒车

D.当船后退离开码头相当宽的距离,进车

点击查看答案
第10题
试述车钩钩体的构造及作用。
试述车钩钩体的构造及作用。

点击查看答案
第11题
上心盘座隔板裂纹时焊修,上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时,腹板横裂纹长度小于()时焊修。

A.20mm

B.30mm

C.40mm

D.50mm

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改