有人对世界范围的船舶交通事故作过统计，能见度良好时在夜间的碰撞事故次数是发生在白天的（)，而在能见度不良时（)。

A.3倍，也有明显区别

B.3倍，无明显区别

C.6倍，无明显区别

D.6倍，也有明显区别

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更多“ 有人对世界范围的船舶交通事故作过统计，能见度良好时在夜间的…”相关的问题

第1题

船舶消毒要使用高浓度酒精对所有外来人员接触和操作过的器皿表面、电器设备进行喷洒消毒。（)

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第2题

要研究船舶交通安全，使自己能具有较好的应变能力，必须要研究（)。

A.一个水域中的船舶航行速度

B.一个水域中的船舶交通量

C.一个水域中的船舶交通密度

D.一定量的船舶交通事故

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第3题

在一次选举中，统计显示，有人投了所有候选人的赞成票如果该统计结果是真实的，那么“对所有候选人都投赞成票的不止一人”的判断是（）

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第4题

对有检疫传染病病人、疑似传染病病人或者有人非意外而死亡且死因不明的船舶一般采取的检疫方式是（

对有检疫传染病病人、疑似传染病病人或者有人非意外而死亡且死因不明的船舶一般采取的检疫方式是()。

A．随航检疫

B．电讯检疫

C．锚地检疫

D．码头泊位检疫

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第5题

通信设备故障统计范围：通信设备故障和构成铁路交通事故的通信设备故障。（)

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第6题

某研究所对该所上年度研究成果的统计显示：在该所所有的研究人员中，没有两个人发表的论文的数量完全相同；没有人恰好发表了10篇论文；没有人发表的论文的数量等于或超过全所研究人员的数量。如果上述统计是真实的，则以下哪项断定也一定是真实的？Ⅰ．该所研究人员中，有人上年度没有发表1篇论文。Ⅱ．该所研究人员的数量，不少于3人。Ⅲ．该所研究人员的数量，不多于10人。

A.只有Ⅰ和Ⅱ。

B.只有Ⅰ和Ⅲ。

C.只有Ⅰ。

D.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ。

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第7题

美国法律规定，不论是驾驶员还是乘客，坐在行驶的小汽车中必须系好安全带。有人对此持反对意见。他们的理由是，每个人都有权冒自己愿意承担的风险，只要这种风险不会给别人带来损害；因此，坐在汽车里系不系安全带，纯粹是个人的私事，正如有人愿意承担风险去炒股，有人愿意承担风险去攀岩纯属他个人的私事一样。以下哪项如果为真，最能对上述反对意见提出质疑？

A.尽管确实是为了保护每个乘客自己，而并非为了防备伤害他人，但所有航空公司仍然要求每个乘客在飞机起飞和降落时系好安全带。

B.汽车保险费近年来连续上涨，原因之一就是由于不系安全带造成的伤亡使得汽车保险赔偿费连年上涨。

C.在实施了强制要求系安全带的法律以后，美国的汽车交通事故死亡率明显下降。

D.法律的实施带有强制性，不管它的反对意见看来多么有理。

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第8题

软件开发工期以及所需的开发人数依赖于软件规模以及开发方式。有人对某种开发方式下软件的规模（以

软件开发工期以及所需的开发人数依赖于软件规模以及开发方式。有人对某种开发方式下软件的规模(以千行源代码为单位)、开发工期(月数)以及平均所需的开发人数做了统计，如下表所示。