A.犁煤架
B.通行桥
C.皮带架
各国海商法中共同对船舶拟人化(personification of vessals)的法理根据是()。
A.当船舶运行发生非故意事故时,难以区分人的责任
B.船舶价值高,抵债能力强
C.当船舶肇事时,对其起诉及扣押以偿债
D.水运事故发生时,对肇事人逃脱后的唯一可能处理措施
A.非煤矿山企业的矿井坍塌,导致1人被困井下、1人下落不明
B.纺织加工企业仓库突然发生火灾,紧急疏散员工及周边居民300人
C.设备安装公司的装卸平台倒塌,所幸8名现场工作人员都有惊无险
D.化工企业的运输车辆发生故障,泄漏的化学品流入农田造成严重污染
A.当前方有突发事件时,驾驶员需要立刻作出判断,并采取措施,极易反应不及发生事故
B.会产生急躁并易疲劳
C.经常有急刹车行为
D.以上都对
B、在控制电源接通前,应确认各操作手柄已置“零”档
C、机械部分如有异常声音、振动、温升或发生事故时,应立即停机,查明情况,及时向中控室、值班队长报告,待处理后方能继续投入运行
D、以上说法皆正确
A.安全阀
B.爆破片
C.单向阀
D.自动阀